据官方消息是前车遭遇雷击,导致动力系统损毁停车,约10分钟后,后车追尾坠桥.10分钟=35条性命+数十人病危+百余人受伤.仅仅撤销了龙京就可以了么?诚然,事故有天灾的因素.那么人为呢?出事的线路我没有去过,我不知道线路有没有应答器.但是车载GSM_R呢?应答器是高铁线路上的特色,通过动车通过的时间反馈到车站调度,如果此线没有,那么铁路沿线的GSM-R信号可以满足任意条件下的通话.OK,你说这不是高铁这个也没有,那么车载电台呢?司机完全可以联系上车站调度.OK,你可以说雷击导致司机昏迷或者死亡,那么车长呢?列车长和车上的刑警长完全可以使用手机联系到邻近车辆需要停靠的车站上的相关人员.为什么都没有?几毛钱的电话费您也不愿意出么?那你可以借车上乘客的啊!相信吝啬的人不是到处都有的.天灾的出现彰显了人员在紧急情况下的素质不高,想一想2010年8月19日15时15分,在宝成线德阳至广汉间的石亭江大桥上，洪水造成桥墩倾斜倒塌，K165次列车在桥上脱线，1318名旅客的生命财产安全受到严重威胁。K165次列车乘务组在15分钟内安全转移所有旅客，创造了无一人伤亡的铁路抢大营救奇迹。15分钟可以转移一千余人,10分钟不能制止动车相撞?深究原因还是人为,上海铁路局局长龙京先生,曾在西安铁路局也任局长,作为一名小小职工,对此领导我没有接触,但是其在位几年所作所为,让普通的职工深恶痛绝,任职伊始即引进一套其自行开发之安质效系统,有罚无奖或高罚低奖,使职工收入大幅降低,如果就此到也罢了.然其对各级干部竟然下发任务,每月必须发现XX件违章情况并考核之.如若不然,那小领导也将遭考核和质疑,一时间风声鹤唳,人人自危,最后大家也是无奈竟然商量着扣点得了.如此考核岂能有效?我不知道刑警队是怎么工作的,但是,如果龙先生去任职领导,那么一定是XX警员本月需抓XX位杀人犯,抢劫犯,强奸犯.......
