上午提起山体滑坡（landslides）和川藏公路，想起了这首小时侯听来的《二呀嘛二郎山》。 二呀二郎山高呀么高万丈，古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。 二呀二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到西藏。 不怕那风来吹，不怕那雪花飘，起早睡晚忍饥饿，个个情绪高，开山挑土架桥梁，筑路英雄立功劳。二呀二郎山满山红旗飘，公路通了车，运大军，守边疆，开发那福源，人民享安康。 川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。川藏公路于1950年4月开建，11万人民解放军和民工用铁锤、钢钎、铁锹和镐头、劈开悬崖峭壁，降服险川大河。 在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河。工程的巨大和艰险，在世界公路修筑史上是前所未有的。在整个川藏、青藏公路的修筑过程中，3000多名军人和工人英勇捐躯。川藏公路在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通。 沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在，被中国国家地理誉为中国的景观大道。
