在都是提供力或找力上是一样。不过还是有个量变到质变的不同，工程上就有本质不同了。
“静不稳定”好象是个老中发明的概念，因为我还没找到英文的对应物。
对应的老美的说法是“非稳定性”飞行（unstable flying）。
“非稳定性”飞行（unstable flying）是通过机器能够做到而人做不到的高频率微量调节来实现的，也就是说这种控制的工程特点是高频率微调，而矢量发动机的矢量特点不仅不是微调，还动作缓慢，因此也做不到高频率。
“非稳定性”飞行（unstable flying）的大概其我在我的《矢量发动机将美国战机推进死胡同》里说了：
“大家都知道三代机就已经是所谓“非稳定性”飞行（unstable flying）了，就是所谓的“Flying Wing”，这个大家可以搜一下网络。因此由于人的观察范围太有限和反应也太慢，不同性质或程度的“非稳定性”飞行器都需要不同性质或程度的计算机控制飞行，比如说歼十就肯定有它自己的计算机控制系统。
虽然绝大部分人没有使用过计算机控制飞行飞机，但是很多人都使用过计算机控制驾驶汽车，比如说现在很多汽车都有的“anti-lock braking system （ABS）”（中文好像叫“防锁死刹车系统”）就是一种计算机控制驾驶汽车。汽车使用计算机控制驾驶，比如 ABS，是因为我们一般人做不到少数人可以做到的高频率的刹车动作。但是，“非稳定性”飞行使用计算机控制飞行就是必须的了，因为人的观察范围太有限和反应速度太慢。”
