也谈一谈滑跳与弹射叠加的可行性

别处见到多个滑跃+弹射方案,典型的有2种
一个是滑轨随着甲板同曲率弯曲，滑块顶住飞机加速
另一个是滑槽水平，滑槽滑块带动支撑臂，支撑臂的另一端顶住机体加速，随着甲板上翘，支撑臂顶住机体的一端也相应抬起。

先对第二个方案说几句，在机械力学中，曲线加速是很难得课题，小系统是如此，大系统也是如此，对于弹射这样的强度而言，航母末端跃起高度约为10米，如果支撑臂过短，末端的水平推力就不够了，过长强度要求又太高，这东西装进去不能经常换。
我们目前蒸汽弹射水平系统刚刚有些眉目，距离上舰还要2，3年时间，更不要说提供曲线上的连续加速了。所以这个方案理论上可行，工艺和技术上无能为力，比单纯的弹射更难。另外，空间也不允许。

电磁弹射呢，电磁弹射的好处是轨道岁曲率弯曲容易做到，使用支撑臂的方案属于多此一举。

再谈第一个方案，弯曲轨道方案。
弯曲轨道方案，蒸汽弹射是万难实现，因为他用密封的滑槽，规则形状的能做好都十分不易，维护极其复杂。全世界目前只有美1家能做。更不要说弯曲的蒸汽滑槽了将面临的问题了。那么电磁弹射呢，电磁弹射的最大问题是瞬间储能的问题。其他的都不难解决。
就是第一次弹射后，如何在几十秒之内再次提供同等的输出功率。现在有电容公交车，充电时间数十秒，能行使10几公里。然而航母的舰载机所需功率大的太多 了。有网友提出研制高功率电机，这个电机比储能装置难度更大。相同的功率解决不了发电机的体积过大的问题。其次，电磁弹射的强大电力功率需求，必须要核动 力来支撑。传统动力单位供电功率无法满足要求。

综上所述，核动力的电磁弹射是我国的重点，现在有些进展，但还没有完全突破，也许还需要2-3年的时间，再用2年时间上舰，比蒸汽也只晚2年左右，可以 等。所以说目前核动力开建的消息肯定是假的，个人推测应该在2014-2015年前后开建核动力才比较确切，核动力也需要解决的，潜艇的东西功率远远不 够。所有条件都能赶上的话大概需要3年时间。

主观臆断，请勿见笑。

所有跟帖： 

• 很美很专业！ -cool~v~oice- ♀ (0 bytes) () 12/13/2011 postreply 18:03:31

• 老兄的观点更耐看！ -world123- ♂ (0 bytes) () 12/14/2011 postreply 04:01:28

• 回复：也谈一谈滑跳与弹射叠加的可行性 -Happyyl- ♂ (500 bytes) () 12/14/2011 postreply 05:42:10