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2011-11-9 18:35:58
第十批亚丁湾护航编队已经开赴印度洋，自第一批护航编队始，已近三载，按照TG一贯的做法，既然插了一腿，那就要找一个落脚点，而不会永远依靠外国的商港来完成军舰的补给和轮休。同时，为了未来非洲资源和海洋通道的安全，“上岸”也将是一个必然的目标。
关于这方面的消息，天涯尼丹小有好消息，奉献给大家。。。
最近新闻里多次高调报道中国援助索马里饥荒的粮食抵达了，想来土鳖在非洲之角落地的宣传也会慢慢升温，几个月前土鳖就开始为联合国食品计划的粮食援助护航，而起运港就是下面要说的重点，索马里北部的柏培拉港。
说 是索马里，其实跟中央政府已经关系不大了，所谓索马里总统现在也就是摩加迪沙市长，前段时间才靠着外国部队(非盟维和部队)控制了全市，还时刻担心被人打 回来，前两天宗教武装还宣称灭了非盟一道，但非盟坚决否认。目前索马里至少分成3个部分，南部的索马里，非盟和宗教武装打作一团土鳖没兴趣掺和，东北部独 立的邦特兰，海盗猖獗官匪勾结非常混乱，还有就是北部的索马里兰。那里以前是英属索马里，跟其它的意属索马里尿不到一块去，20年前就宣布独立了，几个月 前还举行了独立纪念阅兵，但没什么国家承认。另外索马里还有几块小地方也号称自治，这个就不多费口舌了。
红色区域大致为索马里兰，中间的海港是柏培拉，西面的是首都哈尔格萨  索 马里兰这个位置还是不错的，扼住红海出口，而且不像边上的两个意属索马里兄弟，那里相对太平，海盗和暴力袭击事件发生的比较少，老百姓比较反美但极端宗教 思想不占主流地位，而且对中国印象不错，因为首都哈尔格萨的供水系统就是中国当年援建的，到现在居然勉强还可以能用，但索马里兰最大的问题就是穷。隔壁的 弹丸之地吉布提(以前的法属索马里)，靠着法国和米国的军事基地，活得相当滋润，人比人真是气死人。
独立20年都还是穷得当裤子，索马里兰的头头们终于坐不住了，刚好土鳖也在边上垂涎已久，所以干柴烈火根本挡不住。8月份索马里兰总统非常低调地访问 了北京，在这以前多个部长在中索之间来回乱跑前期铺垫，总统出马后主要签了这么一些东西: 柏培拉港口要全面升级，交给地球上的基建狂人没有悬念，而且会由中方高效率运营，当然国字号出马对老欧洲们刺激太大，所以用了一个比较和谐的马甲---- 和记。另外柏培拉还要建造油气储运和转化设施，因为从整体上来说这是一个三方协议，中国/埃塞俄比亚/索马里兰。! ?
现在的柏培拉港  就中国现在的远程投放能力，柏培拉那里如果乱起来是控制不住的，哪怕有护航编队在，因为陆战队那几十条枪上了岸后也就是沧海一粟，虽然前段时间跟老欧洲 有过非洲对话，人家不阻挠你进来，但过几年的态度还真不好说，所以必须要有足够的力量让索马里兰稳定，那就是埃塞俄比亚。自从厄立特里亚90年代从埃塞独 立出去以后，埃塞突然失去出海口变成了内陆国家，所以他们一直想找一个可靠的港口进行贸易，吉布提太贵了而且容易受制于人，埃塞一直对扩建柏培拉很感兴 趣，但自己又没这个技术和资金，正好土鳖借着护航的机会进来了，所以三方很有共同利益和共同语言。
前段时间签 好的三方协议里面，除了港口和油气设施，还有道路建设和石油勘探的内容。土鳖公司会从埃塞俄首都亚的斯亚贝巴修一条高等级公路到哈尔格萨，然后再继续通往 柏培拉，而中国会进入欧加登地区勘探石油，也是以香港公司的名义，油气管道以后会铺向柏培拉港。冷战时期的埃索大战除了领土因素，很大程度上也是为了欧加 登的石油，中国以前在欧加登地区搞过勘探，但被当地部落武装袭击多人遇难，若干埃塞警卫士兵和更多的埃塞工人也都遇害，这次土鳖下决心重返欧加登，应该是 重新评估过安全状况有信心拿下的。
对于索马里兰来说，最大的敌人不是以前的老冤家埃塞，而是隔壁的邦特兰，因 为两者之间有巨大的领土争议，还有过几次小规模的武装冲突。对于埃塞俄比亚，一个稳定的进出口港是梦寐以求的事情，而且由来中国运作更放心，既有效率又不 会被威胁。所以三方的利益非常一致，钩心斗角的可能性比较小，土鳖这次借势的本事不错，长期的索马里护航也有了回报。
计划中的柏培拉走廊
 这么大的事情，瞒天过海是不可能的，米国和老欧洲肯定都在边上看，但土鳖还这么低调，也是不想被媒体炒作，所以在正式新闻出来以前，大家还是继续默默地低调吧，反正港口还没开建呢。。。 问：和记？是李嘉诚的和记？
答：是的，去埃塞采油也是用香港公司的名义。
另外上面两张地图里的索马里兰，是他们的主张区域，很大一块地方被邦特兰实际控制或者处于半独立状态，所以索马里兰跟邦特兰之间怨念非常深。
土鳖这次在非洲之角的登陆，咱不说国际角力对外扩张这些太高的东西，对于国内的普通老百姓来说，最直接的受益就是上千个就业机会，从港口扩建到铺设道路 到油气设施，还能带动几千个国内相关行业的就业岗位，再加上出国建设的工人收入基本上都回国消费，还有以后不断扩大的出口渠道，对国内市场的拉动还是会很 强劲的，所以中国在地球上手伸得越远，国内获益的人群就越大，像石头扔进水里激起的波纹一样，只要不是太远早晚会感觉到。
值得注意的是，索马里兰以前是英属索马里，现在跟英国的关系也很好，几个月前皇家海军补给舰刚刚访问过柏培拉，这次土鳖相对顺利地抢滩，也是前段时间跟英国谈得不错，现在顺利进去了，以后要长期留下，还是要看自己的实力。
问：亚的斯亚贝巴--哈尔格萨--柏培拉，看这挺远，直线距离730公里。
答：埃塞境内亚的斯亚贝巴往东也有公路，柏培拉走廊肯定会利用现有道路，但靠近边境地区的路况估计很悲剧，应该是部分升级部分新修吧，埃塞境内本来就有几支土鳖工程队伍在修路。
问：恐怕还得把英法两家拉进来一起玩，他们也会要个泊位，反过来，吉布提也应该给土鳖留个泊位， 大家好才是真的好啊
答：确实，大家好才是真好，土鳖这一下英法应该问题不大，米国估计挺不爽的，基地就在隔壁。
再接着上周说一下索马里兰，7月初英国海军辅助舰1万6千吨的RFA卡迪甘湾号坞登访问柏培拉港，索马里兰总统坐登陆艇还上去参观大谈索英传统友谊，那里当年是英国殖民地，现在索马里兰海军海警都是英国人训练的。 不过这次访问只是一个幌子，这艘坞登随后绕过非洲之角去了索马里东海岸，半夜靠近海岸线放出了一条登陆艇，然后登陆艇抢滩再放出两辆装甲车，进入内陆好几公里把一个当地主要部落的酋长接到英国军舰上跟外交部和MI6的人开会。 老牌殖民国家在非洲的影响力和远程投放能力还是很强大，中国要在非洲战乱之地保持长期影响力，除了钱以外还是要靠大舰，英国这次行动虽然没开一枪一炮，但给了当地酋长很强的信心，跟我混有前途，哪怕以后出事都能派队伍把你弄出来，至少可保你家人平安。 在柏培拉访问的英国坞登 RFA Cardigan Bay,  英国参与行动的维京装甲车 
索马里兰海警   --------------------------------------------------------------------- 总体来说，在这种乱世，武力是否强大，能否给朋友提供安全保障，这才是最重要的。TG继续加油！ 有关新闻:
Somaliland in port deal with China businessmen
Aug 19, 2011 9:23am GMT Print | Single Page[-] Text [+]
HARGEISA Aug 19 (Reuters) - Somaliland has struck a deal with Chinese businessmen to extend its Berbera port as well as TO build a refinery and new roads in the breakaway northern enclave, its president said.
Ahmed Mohamed Silanyo said Somaliland, which declared its independence from Somalia in 1991 but has not been formally recognised internationally, said the new deal would boost its economy and strengthen ties with Horn of Africa neighbours.1 }5 Q" H R+ Q! g. P* N
+ ? O; f. a1 A& OIn a statement issued late on Thursday, Silanyo said he met businessmen in Hong Kong who are experienced in financing and building infrastructure projects in developing countries as well as Ethiopian leaders during a fortnight-long trip.
He said details of the deal and how the projects will be funded would be disclosed soon.
The projects include the expansion of Berbera Port and pipelines for natural gas and fuel to Ethiopia. A refinery will also be built at the port, as well as a road linking Berbera to Wajale, a town on the Ethiopia-Somaliland border.
Somaliland is helping a global fight against piracy in the Indian Ocean which has turned busy shipping lanes off the coast of the conflict-wrecked state of Somalia into some of the world's most perilous waters.
The Somaliland leader has said in the past his region had no interest in reunification with the rest of Somalia, which is grappling with a famine and is struggling to quash an Islamist rebellion that has hampered the delivery of food aid across swathes of its southern and central regions. (Reporting by Husein Ali Nur; Editing by James Macharia and Jason Neely)
终于打开了，牛车的速度，好像不能复制文字，只好抓图，是索马里港官方关于上述三方合作的英文报道。
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11/09/2011 postreply
15:48:21
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11/09/2011 postreply
15:54:55
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