我国长征火箭 渐入佳境

我国长征火箭 渐入佳境

自2000年1月1日以来，到2011年6月21日为止为止，我国长征运载火箭共发射78次，成功77次，成功率达到98.7%。
居世界以地位，
第二位 阿丽亚娜系列，75次发射成功73次，成功率97%。
第三位 美国212次发射，失败9次。成功率96%。
第四位 俄罗斯/乌克兰326次发射成功307次，成功率94%。

需要说明的是，这里的火箭发射成功，不包括卫星本身故障所带来的失败。
比如，2006年发射鑫诺二号卫星，因为卫星故障，无法打开电池板而正常运转，彻底丧失功能。(以后国家航天进一步向深空扩展，在地球同步轨道俘获并修复也 并非不可能。)
比如，2006年北斗导航试验星，最初卫星没有正常打开电池板，22天以后重新被俘获，在地面遥控指令下，重新恢复对电池板的有效控制。
唯一的一次失败是2009年发射印尼帕拉帕D通信卫星，火箭第三级推力不足未能将卫星推入预定轨道，但由于已经接近预定轨道，故通过卫星自身的推力系统最 终调整到预定轨道。这样一来，有可能影响到卫星的寿命。最终要看卫星燃料冗余量。

由以上可见，我国的长征火箭在可靠性上已经取得了长足的进步，居世界领先水准。这时候我们不能不感激和怀念钱学森，正是他在系统控制方面的卓越成就和杰出 功勋使得我们在火箭发动机技术并不先进的情况下，在其他的技术领域仍然相当落后的情况下唯有火箭技术上能够紧紧跟住美国与俄罗斯，成为世界第一阵营的的火 箭技术强 国。

展望未来
从刚刚研制成功，将用于长征5大推力火箭的我国火箭的氢氧发动机YF-77和煤油发动机YF-100单纯从推力指标上来看，大大落后美国。俄罗斯，欧洲，也大幅度落后于日本。

各航天组织最新氢氧发动机比较
美国---RS-68-----338.2吨----高压_分级___循环(氢氧发动机中推力最大)
俄罗斯-RD120-----201.0吨----高压_分级___循环
欧洲---VulcainII-137.7吨----高压_分级___循环
日本---LE-7A-----112.0吨----高压_分级___循环
中国---YF77------50.0吨-----高压_不分级_循环

各航天组织最新煤油液氧发动机比较
美国，欧洲，日本没有研发和使用液氧煤油发动机。
俄罗斯-RD170-----740.0吨----补燃_分级___循环__不可重复使用(液氧煤油发动机中推力最大)
俄罗斯-RD191-----201.0吨----补燃_分级___循环__可重复使用
中国---YF100-----120.0吨----补燃_分级___循环__不可重复使用

可见，我国火箭发动机仍然落后比较多，但是由于到目前为止的一些关键技术，比如液氧煤油的循环补燃技术，分级燃烧技术等等均获得突破，在提高推力上已经没有很大的障碍。
在今后几年，有可能对YF100改进，升级为氢氧发动机。这样我们就有了100吨级高压分级循环燃烧发动机了。
在2014年以后，我国将展开600吨级发动机(一次性)的预研，以满足2030年左右的登月运载能力要求。也会展开200吨级可重复使用氢氧以及煤油发动机，预计投入使用将在2020年左右。

中国航天人的心大，有道是曾经沧海难为水，原为杯中酒未干...  地球，庆功酒的杯盏尔...

所有跟帖： 

• 中国落后美国60年，美国1970年就可以等月球，中国要等到2030年，整整60年，是否有戏，还不知道 -tubaozi12- ♂ (0 bytes) () 06/21/2011 postreply 00:36:48

• 中国要等到2030年是把人送上去。美国到时送不送得上去再另说。咋看都没落后60年。 -world123- ♂ (0 bytes) () 06/21/2011 postreply 00:42:38

• 美国1970年就登月了，哈哈哈 -都市红尘- ♂ (0 bytes) () 06/21/2011 postreply 01:03:46

• 对啊，美国1970年就登月了，而且都编了号的；登的是第51区！你们不知道？ -牛粪- ♂ (0 bytes) () 06/21/2011 postreply 09:18:00

• 内华达的沙漠的确大,而且很难见着人! -牛粪- ♂ (0 bytes) () 06/21/2011 postreply 09:31:14