感谢西方的制裁

来源: 千秋功罪于 2011-03-21 08:14:57 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (5007 bytes)

“这符合美国利益。”本月8日美国总统奥巴马异乎寻常地致函国会，表示他将放宽1989年后实施的对华武器出口管制，允许向中国出口C-130“大力神”运输机。正当世界都在认为这预示着美国以及整个西方世界维持20多年的对华军售禁令有所松动之时，美国《外交政策》杂志网站10月13日报道，美国国家安全委员会发言人汉默对外表示，外界对总统信函做了误读，华盛顿没有计划或者授权向中国军方出售这种军用运输机。紧接着，意大利芬梅卡尼卡集团公司董事长10月18日宣布，他们公司也准备向中国推销C-27J军用运输机。

值得玩味的是，美国此次放出口风恰是中国陕飞即将推出号称“中华大力士”的运-9运输机之时，运-9性能与C-130J差距不大，且陕飞在生产运-8系列飞机过程中积累了丰富的设计和制造经验，完全可以保证运-9的技术和性能达到设计要求。美军内部有人认为自1955年投产以来的C-130，其改造潜力最多维持到2011年，有必要以新型飞机代替，放口风出口中国，不过是维系C-130生产线的考虑，捎带着向中国表示一点善意。而美国生产的另一款C-17运输机，因为中国同类型飞机生产技术不成熟而希望引进，却不能指望美国会对中国出口该型机。

前几年，中国在为巴基斯坦生产FC-1“枭龙”战机时，因为所使用的RD-93发动机来自于俄罗斯，俄罗斯即以利益冲突为由冻结供应发动机，虽然后来决定继续提供，也是因为中国研制出了同类型发动机。今年又闻，曾经在去年秘鲁阅兵式上展示的中国制造MBT-2000坦克被秘鲁退回，原因是该型坦克的发动机提供商乌克兰哈尔科夫市莫罗佐夫机械制造设计局的阻挠。

综合近年来外国对华在高科技和武器出口态度上，会发现他们有这样几个“潜规则”：不愿意与中国共同研制开发未来一代装备；某型装备的最新改型可以提供给他国而中国获得的在技术配置上要低一些；中国暂时没有的技术或不能生产的装备成了他们在必要时要挟的手段；中国一旦掌握了某项技术之时他们就主动向中国出口同类装备。

这样的“潜规则”要说也并不过分，国家间的关系其实和生意人没什么两样，就是有时候所谓的自尊心受到伤害罢了。关键是中国需要与国家地位相适应的先进的技术和装备，能够满足这些需要的只有两条路——自力更生和拿来主义，那么对于中国来说，这两条路中谁为主谁为辅呢？不用说，前者为主后者为辅才是正确的才是王道。中国的“两弹一星”、首艘核潜艇、超级计算机等等，无不是自力更生的产物。

美国为首的西方国家对中国采取的武器禁运，虽然造成中国在武器装备先进技术来源上的困难，可是也再次激发了中国军工行业自力更生的勇气和豪情。在几年前，就有美军高级军官说正是西方的武器禁运推动了中国军工在世界上的再次崛起。在去年庆祝新中国成立六十周年的大阅兵上出现的所有武器装备，全部都是中国自主研制，那是中国军工的骄傲。尤其是看着那昂首凌空而过的“空警-2000”“空警-200”，总让人不忘那屈辱的一幕：中国从俄罗斯购买了飞机平台交由以色列改造为“费尔康”预警机，结果却被第三国美国横插一杠，被迫中止。

正是美国等西方国家的偏执和傲慢，促使中国军工自力更生、奋发图强，使得现时我军拥有了相对来说门类齐全、技术先进、性能完备的武器装备。相信再过几年，中国武器装备的“心脏病”问题也会在中国军工行业的努力下得到彻底解决，完全中国制造的大型飞机与大型水面作战舰艇也一定会出现在世人面前。

有些东西永远是买不来的，不论是有多少钱，自主研发的也许周期会长一些，生产出来后性能也许较世界同类型装备差一些，但那才是完全属于我们的；小国可以依赖别国提供装备，但是大国不可以，尤其是有着迥异于西方国家政治文化的中国更不能依靠外购技术装备，我们不能让“运-10”的错误再次上演。

……

西方国家没有对中国的汽车产业采取严厉管制，不然，满街跑的也将是中国自主品牌的汽车，那样中国汽车产业也许会获得如韩国汽车业同样的辉煌吧？

“塞翁失马，焉知非福？”美国等西方国家执着的对华武器禁运，让中国军工结出了今日的累累硕果。