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以目前众口口手指缝里露出的那一点信息来看，丝带是真丝带，四个S至少照顾到了三个，分别是超旬、隐身和超机动性。短场起降多半也照顾到了，只是没飞起来没法确认。
首先是总体观感。本民工赞同网上众GXB的推测，丝带是在用高风险高收益的气动设计来换取尽可能好的性能，弥补发动机性能的不足。鸭翼就是这一点的明证。为虾米F-22上木有鸭翼，T-50也木有，只有丝带有捏？本民工觉得答案是F-22发动机够力，T-50的油够多。超旬这种事情是要持续硬很久地，啊不是，要持续飞行很长时间地。所以超声速下的增推减阻是第一要务。当然乃发动机够力又省油的话，减阻也就是适当地减减就好了。实在不行，多装点油死撑过去也能过关。但土鳖是两头不靠，那就只好搞搞鸭翼，试图把机头、鸭翼、主翼还有不知道有没有的边条全揉到一起，在乱麻里理出头绪，从绝望中寻找希望。
再次就是超旬。其实上面已经说了不少了，这里不凑字数了。就提一点，认为丝带不需要超旬的全部打回去看方胖子的王者之翼和T-50观察。80年代那堆ATF方案突出的是什么一看就明白，为虾米现在还有人不懂涅？这就好比手枪破武术，敌人有枪乃也要有。二拇指一钩就近不了身的东西，乃就算近身无敌有毛用啊？这很难懂灭？丝带费劲巴拉搞鸭翼、搞升力体设计、搞大机身视为毛啊？脱了裤子放P灭？
然后就是隐身。我就提两点，第一那个墨绿色机身透着诡异，第二巨大的主起舱门也很诡异。前者请大家去找找JSF刚出浴，啊不是，刚出厂的图片，看看那上面补丁样的东西到处都是，那是各部位材料不同所致。用复材最多的皮卡秋和787也不是全复材。说全复材的都是军忙，世界上没有这样的东西。所以这个墨绿色涂装要灭是领导的恶趣味，要灭是实际需要。考虑到土鳖领导那恶俗的审美观，新机不涂个红里带紫算是对得起观众了，墨绿色太惊世骇俗。所以多半是实际需要。本民工印象当中雷达吸波材料都是类似的深色，跟这个有无关系不知道。再就是据说巨大的主起舱门。一般来说机腹空间宝贵，要挂各种东西，舱门太大占多地方不是好事。所以要灭主起超大超重（不太可能），要灭主起舱里有别的东西，例如内置弹舱，例如学F-22用一个大开口代替若干的小开口来减轻隐身维护的难度。不管是哪种可能，这都是土鳖在隐身上费心费力的表现。乃们觉得土鳖象是顾头不顾腚、隐身只搞这么几个地方的主灭？
再然后是超机动性。就看一下那个据说象117一样往后仰的尾翼，还有尾翼跟鸭翼的差动控制就知道了。土鳖这是奔着直接力控制去的亚同志们，还有高攻角下的操纵性。还是那句话，不想要机动性的话，搞这些是脱裤子放p灭。
好了，本民工胡说八道完了，立此存照。欢迎拍砖，严禁打脸。如有雷同，实属巧合。【韩亚梓】
好的说过，该摇BKC了。这么单薄的身子板，航程性能和载弹能力恐怕都不乐观，总不至于弄个丝带围墙保卫者吧。其实俺到倾向于基本设计稍微大点，将来增推的余地总是有的，这样才有持续改进的基础。【影子】
航程的要求其实是不言而喻的
超旬总不能是五分钟超人状态吧？F-22的话，这连冲过敌人封锁线都还不够。无论是T-50还是丝带，都有一个以超旬将拦截线尽力外推的问题。所以，本民工认为航程这事还是不会太难看的。载弹的问题就不好说了。
身子骨单薄是没办法的事情。发动机不够力，那就只好尽量减小机身的横截面积来减少超声速阻力了。可是有那么多东西要布置，横向不能发展就只有竖向，机身细长是难免的。昨天说到八爷，也是一样的道理。【韩亚梓】
军盲求教，那个全动垂尾在气动设计上是不是很复杂？【oil_tiao】
全动垂尾跟飞控的关系大吧，不上天飞，谁知道跟风动数据差多少【顿缨】
如果垂尾真能偏转90度的话，是不是连减速板都省了【flanker81】
前方地口口们不素说鸭翼也能整个打下去90度灭【韩亚梓】
军盲问下超巡，四代用啥发动机？【比较懒】
15【flanker81】
听说太行还喷零件用15会不会太早【比较懒】
这个都只能假以时日【flanker81】
4S里面，超旬和短场起降其实是一致的，都是升阻比的问题。关于超机动，以前认为，后略垂尾在大迎角时不如前掠垂尾，不过土鳖这个是全动的，或许有些不同。【flanker81】
这个东西素一贯底丫，看看棍子上那个超级大的尾翼就知道了【韩亚梓】
也是，大迎角下，后掠垂尾失效的话，前翼还能顶上。不过从隐身的角度出发，垂尾后缘的那根线要不要和主翼上的某根线平行呢？【flanker81】
投影平行【SuperViper】
哪根线？除非主翼也是后掠翼【flanker81】
看YF23的菱形机翼，还有尾翼【SuperViper】
衙役,说明动力嬷嬷得...这个同意....然后就是这个超巡,折扣应该很大的.....而且衙役了,这个隐身很麻烦....当然可以全浮财的衙役,但感觉悬.....这俩如果不靠谱了,还是一３.７５代....【南加菜帮主】
宋几年前的那篇文章，通篇就是一个主题，升阻比的优化。目的很明确，就是超巡【flanker81】
本民工以为土鳖还真就是立足于萎缩发动机上的超旬。鸭翼的风险很大地，不能换回足够的性能素不划算地。隐身不素问题，已经被网上众GXB反复教育勒【韩亚梓】
这次丝带,最大的隐忧就是那么多特务一条关于发动机的消息都冇.....心脏病不解决,坛丝带就是沙滩上的城堡.....根本不值一谈! 俺相信,如果发动机有了重大飞跃, 消息是拦不住的......光体制内的大小特务都那么多了....【南加菜帮主】
引擎的问题要放宽心。苏两拐当年就是旧发首飞的，T-50一屁股也是。【韩亚梓】
毛子当时在发动机上的积累,俺感觉还是比土鳖现在要雄厚多了......这个发动机自然现在不会上首飞的鸡鸡....但至少应该整的差不多有眉目了......按照这几年的曲折,２０１５到２０２０能整整定型,批量,上机吗?? 俺抱观望态度【南加菜帮主】
据说已经上高空台了【flanker81】
http://72.232.254.235/show.php?f=1&t=1081460&m=7832341
