时速在100到250公里可以不重视碰撞安全? 当年郑州局的客车追尾一辆货车(司机以为是故障红灯,强行关闭了自动停车系统),速度差应该在50公里以下(具体数字我不了解,当时车跑到120公里/小时就会自动刹车,司机们叫“撞墙”),牵引机车后边的乘务员休息车就死了几十上百人(具体数字忘了,有兴趣的同学可以查一下)。从那以后,机车后边一定挂一节邮政车或发电车(空调),要不就干脆留一节空车。
我不是信号的专业,但是知道两辆行驶列车中间至少有一个空白的区间(两个车站之间)。
希望这能使你放心点。:)
时速在100到250公里可以不重视碰撞安全? 当年郑州局的客车追尾一辆货车(司机以为是故障红灯,强行关闭了自动停车系统),速度差应该在50公里以下(具体数字我不了解,当时车跑到120公里/小时就会自动刹车,司机们叫“撞墙”),牵引机车后边的乘务员休息车就死了几十上百人(具体数字忘了,有兴趣的同学可以查一下)。从那以后,机车后边一定挂一节邮政车或发电车(空调),要不就干脆留一节空车。
我不是信号的专业,但是知道两辆行驶列车中间至少有一个空白的区间(两个车站之间)。
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