牌 号 F3
用 途 军用/民用涡扇发动机
类 型 涡轮风扇发动机
国 家 日本
厂 商 石川岛播磨重工业公司
生产现状 批生产
装机对象 F3-IHI-30 XT-4/T4。
研制情况
F3是日本石川岛播磨重工业公司与防卫厅技术研究和发展所合作研制的双转子涡轮风扇发动机，计划用于军用教练机和轻型攻击机，也可用于小型民用飞机。研制工作从1975年4月开始，同年5月完成IHIG-15核心机的初步性能试验。1976年11月，首台XF3-1发动机达到初始设计推力1174daN。XF3-1用单级风扇，涵道比为1.9。第二批原型机XF3-20改为双级风扇和低压涡轮。截至1981年5月，积累600h试验，1982年8月装在川崎公司C-1空中试车台上试验，1982年10月在美国高空模拟试验台上完成70h试验，1983年12月F3-30完成试飞前规定试验，1986年完成定型试验。在T-4教练机上的飞行试验于1985年7月开始，1986年10月结束。1987年末，生产型F3-30交付。
在F3的设计中，将成本、性能和进度三者放在同等重要的地位。F3的研制过程遇到的麻烦比较少。较长的研制周期就是应参与研制的公司为避免过去本国发动机研制中所遇到的问题和进度拖延的要求而制订的。供研制试验、试飞和定型用的原型机共19台，其中包括4台CFJ-801民用验证机。发动机翻修寿命目标是1200h。
CFJ-801 F3的民用改型，计划用于8～10座公务机。涵道比3.5，总增压比11，推力1334daN。共制造了4台验证机，因找不到市场，于80年代初停止发展。
XF3-400 F3-30的加力改型，加力推力2446daN。1990财年签订合同，1992年3月提交第一台XF3-400。研制费用可能要7000万美元，包括3台试验用发动机，周期为2～3年。估计有可能在90年代后半期继续研制这种发动机，用于超音速教练机，但加力推力要提高到3550daN级。
结构和系统
(F3-IHI-30)
进 气 口 简单环形，无进口导流叶片。
风 扇 2级轴流式，采用宽弦叶片。整流叶片由钛合金制造。压比2.6，转速15300r/min。
压 气 机 5级轴流式，跨音速设计。前2级可调整流叶片。压比4.2，转速21100r/min。
燃 烧 室 环形。12个双油路气动雾化喷嘴。火焰筒为镍基合金。
高压涡轮 单级轴流式，气冷。转子叶片和导向器叶片分别用镍基合金和钴基合金制造。
低压涡轮 2级轴流式，转子叶片带冠。叶片材料同高压涡轮。
控制系统 全权数字式电子控制系统。
支承系统 5支点，低压转子3个；高压转子2个，其中一个是轴间滚棒轴承。为齿轮箱研制了陶瓷轴承。
技术数据
(F3-IHI-30)
起飞推力(daN) 1637
起飞耗油率(kg/daN/h) 0.694
推重比 4.91
空气流量(kg/s) 34
涵道比 0.90
总增压比 11.1
涡轮进口温度(℃) 1050
最大直径(mm) 630
长度(mm) 1340
质量(kg) 340
