虽我不是专业研究人员,但如下的思考产生些不同的意见----你的推演有着太大的局限:
常规来说,弹4道·导@弹》的轨道调节最主要是在其火箭,特别是在其末端一级的控制,因为其很快重返地面(绕几圈再下来的除外),这一点特别重要。
卫星则多需要绕几圈,除主要在其末端一级的火箭控制之外,其最终的定位则还需要定位调节,即靠变轨发动机来完成。不仅如此,其长期的调节也需要变轨发动机。
所以,两者都可以在第三级火箭的‘抖动’上事先设计出一个程序,调节火箭喷口以达到变轨目的。 当然,发射卫星的火箭则无需如此画蛇添足。这是第一;
第二,因为其很快重返地面,故弹4道·导@弹》在太空,重;返大其层前根本不需要一个如卫星的变轨发动机来完成来变轨----不需要自设拦路虎;其携带额外的燃料可能会额外增加些许(!)体积,但一两次抖动所燃料仅需级少(没错,级少!),况且是用在脱去了三级火箭之后的阶段,即:其携带的额外燃料则效率更高。绝不会减小其携带d部件重量,更不会损失任何射程!(仔细想想再回!)
第三,重;返大其层后的----不必多说的常识。
你所说的‘变轨发动机工作时产生的尾焰和加速度,则使真弹头成了目标群中最醒目的目标,让隐身等手段全都白废,反而导致弹头在不能变轨的时间段内变得极其脆弱’
这种看似有理的专家分析真是让人哭笑不得:
A,火箭的尾焰已经示踪。
B,变轨前未分导,何来‘目标群’?
C,分导后无需燃料变轨,又都是隐身,何来‘目标群’中最醒目的目标?
何况‘最醒目的目标’更可能是诱饵。
细节问题无需公开讨论。
华罗庚曾说过:神奇化易是坦道,易化神奇不足提...,...。不仅仅是在数学上,适用于一切解决问题的方面。
为什么非要吊死在‘变轨发动机’上???!!!
常规来说,弹4道·导@弹》的轨道调节最主要是在其火箭,特别是在其末端一级的控制,因为其很快重返地面(绕几圈再下来的除外),这一点特别重要。
卫星则多需要绕几圈,除主要在其末端一级的火箭控制之外,其最终的定位则还需要定位调节,即靠变轨发动机来完成。不仅如此,其长期的调节也需要变轨发动机。
所以,两者都可以在第三级火箭的‘抖动’上事先设计出一个程序,调节火箭喷口以达到变轨目的。 当然,发射卫星的火箭则无需如此画蛇添足。这是第一;
第二,因为其很快重返地面,故弹4道·导@弹》在太空,重;返大其层前根本不需要一个如卫星的变轨发动机来完成来变轨----不需要自设拦路虎;其携带额外的燃料可能会额外增加些许(!)体积,但一两次抖动所燃料仅需级少(没错,级少!),况且是用在脱去了三级火箭之后的阶段,即:其携带的额外燃料则效率更高。绝不会减小其携带d部件重量,更不会损失任何射程!(仔细想想再回!)
第三,重;返大其层后的----不必多说的常识。
你所说的‘变轨发动机工作时产生的尾焰和加速度,则使真弹头成了目标群中最醒目的目标,让隐身等手段全都白废,反而导致弹头在不能变轨的时间段内变得极其脆弱’
这种看似有理的专家分析真是让人哭笑不得:
A,火箭的尾焰已经示踪。
B,变轨前未分导,何来‘目标群’?
C,分导后无需燃料变轨,又都是隐身,何来‘目标群’中最醒目的目标?
何况‘最醒目的目标’更可能是诱饵。
细节问题无需公开讨论。
华罗庚曾说过:神奇化易是坦道,易化神奇不足提...,...。不仅仅是在数学上,适用于一切解决问题的方面。
为什么非要吊死在‘变轨发动机’上???!!!