055大驱的“中国芯”

    在插图中列出的UGT25000燃气轮机,每台功率26.7兆瓦,是为了建造055大驱而从乌克兰引进的动力装置,每艘055需要安装4台。其实当时还有性能更好的英国罗罗公司MT30燃气轮机(每台功率36兆瓦,用于英国伊丽莎白女王航母)可供选择,但因89年的制裁而无法引进。

    今年哈尔滨3大动力之一的汽轮机厂传来了喜讯,终于从国产CGT25M燃气轮机 (每台28兆瓦)成功升级成了CGT40:每台功率高达44兆瓦,涡轮叶片可耐1700度高温,寿命比MT30还多2000小时。

    CGT40下线的横空出世,将在第二批次的055上装上“中国芯”,而“乌克兰造”成了过往的历史。055有了这么强健的国产心脏,肌肉也必然更发达:除了提高航速,全电推进系统有着充裕的电能,可给电磁炮、激光炮等先进而耗电的武器供电,还有业内人据说,即便再加上驱动电磁弹射的负荷也都富余。

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