Starship 的第八次飞行测试将于 3 月 3 日星期一开始。60 分钟的发射窗口将于美国中部时间下午 5:30 开放。
飞行测试的现场网络直播将在升空前 40 分钟开始，您可以在此处和 X@SpaceX 上观看。您也可以在 X TV 应用上观看网络直播。与所有开发测试一样，时间表是动态的，可能会发生变化，因此请务必在此处查看并关注我们的 X 帐户以获取更新。
在完成对 Starship 第七次飞行测试早期失事的调查后，已经进行了几项硬件和操作更改，以提高上级的可靠性。您可以在此处阅读事故调查的完整摘要。
即将到来的飞行将按照之前的任务飞行相同的亚轨道轨迹，并将针对上次测试未达到的目标，包括 Starship 的首次有效载荷部署和旨在将上级返回发射场进行捕获的多次再入实验。此次飞行还包括超重型助推器的发射、返回和回收。
在之前的飞行测试中，星际飞船上级进行了大规模升级，重点是提高飞行各个阶段的可靠性和性能。星际飞船的前襟翼已升级，大大减少了再入时受热的影响，同时简化了底层机制和防护装置。推进系统的重新设计，包括推进剂体积比前几代增加了 25%，增加了飞行器性能和执行更长时间任务的能力。飞行器的航空电子设备经过了彻底的重新设计，增加了额外的能力和冗余，以应对日益复杂的任务，如推进剂转移和飞船返回发射场。
在飞行测试期间，星际飞船将部署四台 Starlink 模拟器，其大小与下一代 Starlink 卫星相似，作为卫星部署任务的首次演习。Starlink 模拟器将与星际飞船位于相同的亚轨道上，预计在进入时就会报废。还计划在太空中重新点燃单个猛禽发动机。
飞行测试包括几个实验，重点是使星际飞船的上级能够返回发射场。星际飞船上拆除了大量瓦片，以对整个飞行器脆弱区域进行压力测试。多种金属瓦片选项（包括主动冷却选项）将测试在重返大气层期间保护星际飞船的替代材料。在飞行器的侧面，安装了星际飞船捕获配件的非结构版本，以测试配件的热性能，同时将一段瓦片线设置为平滑和锥形边缘，以解决星际飞船第六次飞行测试重返大气层时观察到的热点问题。星际飞船的重返大气层轮廓设计为在最大进入动态压力点时有意强调上级后襟翼的结构极限。最后，将再次在发射和捕获塔的筷子上测试几个雷达传感器，目的是提高测量筷子和返回飞行器之间距离的准确性。
此次飞行的超重型助推器配备了升级的航空电子设备，包括更强大的飞行计算机、改进的电源和网络分配以及集成智能电池。
在超重型助推器返回和回收之前，必须满足不同的飞行器和发射台标准，要求助推器和发射塔上的系统健康，并由任务飞行指挥员发出最终手动命令。如果在完成助推返回燃烧之前未发出此命令，或者自动健康检查显示超重型或发射塔的状况不可接受，助推器将默认在美国湾软溅落的轨迹。在确保公众和我们团队的安全方面，我们绝不妥协，只有在条件合适的情况下，助推器才会返回。
返回的助推器将从超音速减速，导致着陆区周围区域出现可听见的音爆。通常，音爆对周围区域的唯一影响是短暂的雷鸣般的噪音，天气和与返回地点的距离等变量决定了观察者所经历的强度。
从定义上讲，开发测试是不可预测的。但通过尽可能频繁地将飞行硬件放入飞行环境中，我们能够快速学习和执行设计变更，力求将 Starship 打造为一款完全可快速重复使用的飞行器。
