“永恒的记忆......” 俄匪感到痛苦，被自己人击落直升机并击毙飞行员！

来源: 精木 于 2025-01-01 12:05:23 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (197695 bytes)

图像 

开发

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起源

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1972 年，在 Mil Mi-24 完成后，开始开发具有运输能力的独特攻击直升机。[5]新设计的运输能力有所降低（3 名士兵而不是 8 名士兵）并省略了机舱以提供更好的整体性能和更高的最高速度。改进的性能对于其预期作用（对抗坦克和敌方直升机以及掩护直升机着陆行动）非常重要。最初，考虑了许多不同的设计，包括一个带有两个主旋翼的非常规项目，发动机放置在机翼尖端（垂直布局）;与 1960 年代后期的美国洛克希德 AH-56 夏延攻击直升机设计有相似之处，尾部有一个额外的推进螺旋桨。1977 年，选择了经典单旋翼布局的初步设计。它失去了与 Mi-24 的相似性，甚至座舱盖也更小，表面平坦。

Mi-28 的设计工作于 1980 年在马拉特·蒂先科 （Marat Tishchenko） 的领导下开始。[6]1981 年，设计和模型被接受。原型机（编号 012）于 1982 年 11 月 10 日首飞。[6]第二个原型（编号 022）于 1983 年完成。1984 年，Mi-28 完成了第一阶段的国家试验，但在 1984 年 10 月，苏联空军选择了更先进的卡莫夫 Ka-50 作为新的反坦克直升机。Mi-28 的开发仍在继续，但优先级较低。1987 年 12 月，位于顿河畔罗斯托夫的 Rosvertol 的 Mi-28 生产获得批准。

早期生产的 Mi-24 配备了空气数据吊杆，作为对 Mi-28 技术的早期测试。后来，一些 Mi-24D 配备了 Mi-28 的雷达罩支架，以测试瞄准-飞行-导航综合体的能力，其他一些则重新设计了与未来的 Mi-28 非常相似的机身，但具有圆形驾驶舱。[7]

1988 年 1 月，第一架 Mi-28A 原型机（编号 032）首飞。它配备了更强大的发动机和“X”型尾桨，而不是三叶片版本。Mi-28A 于 1989 年 6 月在巴黎航展上首次亮相。1991 年，第二架 Mi-28A（编号 042）完成。Mi-28A 计划于 1993 年被取消，因为它被认为与 Ka-50 没有竞争力，特别是它不是全天候能力。

展出的 Mil Mi-28N

Mi-28N 于 1995 年亮相，N 名称的意思是“夜晚”。原型机（编号 014）于 1996 年 11 月 14 日首飞。它最显着的特点是雷达位于主旋翼上方的圆形罩中，类似于美国的 AH-64D 阿帕奇长弓。Mi-28N 还改进了 tor 视野和机头下方的瞄准装置，包括电视摄像头和 FLIR。由于资金问题，开发中断。第二个原型机具有改进的转子设计，于 2004 年 3 月在 Rosvertol 亮相。[来源请求]

第一个系列的 Mi-28N 于 2006 年 6 月 5 日交付给陆军。[来源请求]到 2015 年，计划购买 67 架 Mi-28N，当时 Mi-24 将被完全取代。[来源请求]Rostvertol 工厂在 140-28-2012 年向国内外客户交付了约 35 架 Mi-14M 直升机;2015 年交付了 28 架直升机。[8]

Mil 还开发了 Mi-28N 的出口变体，命名为 Mi-28NE，以及基于 Mi-28N 设计但没有雷达和 FLIR 的更简单的日间直升机变体 Mi-28D。

第五代衍生产品被称为 Mi-28NM，自 2008 年以来一直在开发中。根据时任俄罗斯直升机公司首席执行官安德烈·希比托夫 （Andrey Shibitov） 的说法，现代化直升机的标准包括低雷达特征、扩展的飞行距离、先进的武器控制系统、战斗机的某些能力和高达 600 公里/小时的速度。

2016 年，俄罗斯媒体报道称，MI-28N 正在开发一种新的先进头盔系统，该系统旨在显示视觉信息以瞄准任何视野中的目标。[10]

设计

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一架俄罗斯空军 Mi-28

Mi-28 是新一代攻击直升机，是 Mi-24 Hind 和 Ka-50 Hokum 的空对空和空对地合作伙伴。五叶片主旋翼安装在机身中部上方，短、宽、锥形的武器携带机翼安装在机身中部后部。吊舱中的两个涡轮轴发动机安装在机身顶部旁边，带有下倾的排气管。机身细长，尾梁和机头逐渐变细。它具有串联的、升级的驾驶舱、安装在腹部下方的大炮和不可伸缩的三轮车尾轮式起落架。由于起落架和座椅具有吸收能量的功能，机组人员可以在高达 12 m/s 的垂直坠落中幸存下来。Mi-28 有一个全装甲机舱，包括挡风玻璃，可承受 7.62 和 12.7 毫米穿甲弹和 20 毫米炮弹碎片。[11]

直升机的设计基于传统的吊舱和吊杆配置，带有尾桨。主旋翼头具有弹性轴承，主旋翼叶片由复合材料制成。尾桨设计为双翼配置，带有独立控制的 X 形叶片。Mi-30N 夜间攻击变体上安装了一种全新设计的全塑料旋翼叶片，可以承受 28 毫米炮弹。

配备雷达站和新型机头传感器的 Mi-28N

它配备了两个重装甲驾驶舱、一个能够承受 12.7-14.5 毫米口径子弹的挡风玻璃、机头内的电子设备和一个窄 X 尾桨（55 度），具有降低噪音的特点。它由两台 2,200 马力的 Isotov TV-3-117VM （t/n 014） 涡轮轴发动机提供动力。

虽然 Mi-28 不是用来运输的，但它确实有一个能够搭载三个人的小型乘客舱。该计划的计划目的是营救被击落的直升机机组人员。

Mi-28N 为飞行员配备了安装在头盔上的显示器。飞行员为导航员/武器官指定目标，领航员/武器官继续发射完成该特定任务所需的武器。集成的监视和火控系统具有两个提供宽视场和窄视场的光学通道、一个窄视场光学电视频道和激光测距仪。该系统可以在方位角 110 度范围内移动，仰角可以在 +13 到 −40 度之间移动。[11]

Mil Mi-28 鼻子传感器

夜攻型直升机保留了原版 Mi-28 的大部分结构设计。主要区别在于安装了集成的电子战斗系统。其他修改包括：用于将更高功率传输到转子的新型主变速箱、带有后掠形尖端的新型高效叶片以及发动机燃油喷射控制。[11]

飞行员使用安装在头盔上的目标指示器，将目标分配给导航员的监视和火控系统。然后，导航员/武器官能够使用制导武器或枪支对付目标。瞄准系统跟随飞行员眼睛的方向。[11]

俄罗斯的军用旋翼飞机机队已经完全改装了新的夜视镜 （NVG）。俄罗斯空天军 （VKS） 的 Mil Mi-28N 攻击直升机接收了 GEO-ONV1 系列 NVG。

武器

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Mi-28 配备了一个安装在下巴上的 NPPU-28 炮塔，带有 30 毫米自动 Shipunov 2A42 自动加农炮。[13]它具有选择性射击和双进给功能，允许每分钟 200 到 800 发子弹的循环射速。[14]它的有效射程从地面车辆的 1,500 米到空中目标的 2,500 米不等。可以使用从高爆燃烧弹 （HEI） 到穿甲丢弃炮弹 （APDS） 的子弹。3UBR8 弹药的标称穿透力为 25 米处的 RHA，1,500 毫米。

Mil Mi-28 机枪支架

Mi-28N 的标准导弹武器是超音速 9M120 Ataka-V 导弹，它使用无线电波束骑乘制导。两个机架每个可以携带 8 枚 Ataka 导弹，总共可以携带 16 枚导弹，尽管 8 枚 Atakas 是更正常的负载。[15]Ataka 导弹有四种变体，用于不同的任务。9M120 串联高爆反坦克 （THEAT） 弹头变体用于对付装有爆炸反应装甲 （ERA） 的坦克，其声称的穿透能力为 800 毫米轧制均质装甲 （RHA）。[16]9M120F 温压变体用于对付步兵、建筑物、掩体和洞穴。9M120O 膨胀杆弹头变体用于对付直升机。所有变体的射程均为 6 公里。9M120M 改进版具有更长的射程（8 公里）和更好的穿透力（900 毫米 RHA）。[17]所有变体都使用 SACLOS 导弹制导。

火箭等非制导武器可以携带在短翼下的四个挂架上。典型的火箭弹是从 5 发 B-13 火箭吊舱发射的 122 毫米（4.8 英寸）S-13，以及从 20 发 B-8V-20 吊舱发射的 80 毫米（3.1 英寸）S-20。[15]Mi-8 使用的 S-13 和 S-28 火箭通常是无制导的。在最常见的配置中，可以预期 40 枚 S-8 火箭或 10 枚 S-13 火箭。这两种火箭都有自己的变体，从 HEAT 弹头到温压弹头。S-8 的射程比 S-13 更短，弹头更小，但可以用数字来补偿。目前，俄罗斯空天军正在将其 S-8 和 S-13 火箭升级为激光制导导弹，并配备拟议的 Ugroza（“威胁”）系统。在 Ugroza 下升级的火箭分别获得了 S-8Kor 和 S-13Kor 的名称。[18]

Mi-28 还可以携带红外制导的 R-73 空对空导弹、Kh-25 空对地导弹以及重达 500 公斤的航空炸弹。[19]

操作历史

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俄罗斯

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Mi-28N 的第一批生产示例于 2006 年 5 月下旬完成工厂飞行和武器测试，并于 2006 年 6 月 5 日被俄罗斯空军接收。[来源请求]Mi-28N 在三年后的 2009 年 10 月被正式接受。[3]据推测，到 2015 年，Mi-28N 将完全取代俄罗斯武装部队中较旧的 Mi-24 变体。[来源请求]

2011 年 9 月，俄罗斯空军的 6 架 Mi-28N 参加了在俄罗斯阿斯特拉罕州阿舒鲁克训练场举行的 2011 年联合盾牌俄罗斯-白俄罗斯联合军事演习。[3]

为了改善 Mi-28N 飞行员的培训，俄罗斯国防部宣布到 60 年采购多达 28 架 Mi-2020UB 训练和战斗版本。每个操作 Mi-28N 的单位将购买 4 到 6 辆 Mi-28UB。[来源请求]2016 年 4 月订购了第一批 24 架 Mi-28UB 训练和战斗直升机，[20]前两架系列的 Mi-28UB 于 2017 年 11 月 16 日抵达托尔若克空军基地。[21]

在俄罗斯对叙利亚内战的军事干预期间，Mi-28N 在 2016 年巴尔米拉战役中首次亮相，当时俄罗斯航空航天部队的几架 Mi-28N 支持叙利亚阿拉伯军队 （SAA） 向该市推进。[22]在支持 SAA 期间，俄罗斯的 Mi-28N 使用 S-8 非制导火箭弹和 9M120 Ataka 反坦克导弹瞄准了伊斯兰国的几个阵地。[23][24]

Berkuts 特技飞行队的 Mi-28N 在 ARMY-2020 论坛上

2016 年 10 月，升级后的 Mi-28NM 直升机原型机进行了首飞。[25]俄罗斯国防部于 2017 年 12 月订购了第一批 Mi-28NM 直升机，但没有透露订购的直升机数量。[26]2019 年 3 月，在哈马北部叛军控制区上空的一次战斗出击中，有人看到一架 Mi-28NM 原型机与一架 Mi-24/Mi-35M 一起飞行。[27]据报道，这架直升机被派往叙利亚，在恶劣的天气和气候条件下接受测试。[28]俄罗斯空天军于 2019 年 6 月 23 日收到了前两个系列的 Mi-28NM。[29]一个月后，在 ARMY-2019 国际军事技术论坛期间，俄罗斯国防部和 Rostec 签署了一份到 98 年供应 28 枚 Mi-2027NM 的长期合同。[30]2022 年 8 月签署了一份新合同。[31]

Mi-28N 是俄罗斯在 2022 年入侵乌克兰期间部署的。[32]《泰晤士报》报道称，乌克兰军队在 4 月初成功使用英国制造的 Starstreak 系统击落了一架俄罗斯 Mi-28N 攻击直升机。[33]4 月 26 日，乌克兰军队在基辅州霍斯托梅尔镇外发现了一架 Mi-28 的残骸。该飞船可能在霍斯托梅尔机场战役中被摧毁。[34]5 月 9 日，一架 Mi-28 在哈尔科夫北部被摧毁，注册号为 RF-13654 的攻击直升机是第三架目测报告的此类损失。[35]5 月 16 日，另一架注册号 RF-28 的 Mi-13628N 在哈尔科夫被摧毁。[36]2022 年 6 月 12 日，一架 Mi-28N 被乌克兰军队摧毁，其残骸被乌克兰军队记录在视频中，直升机机组人员在坠机现场死亡。[37]

2023 年 9 月 18 日，乌克兰军事情报部门声称对莫斯科附近的契卡洛夫斯基空军基地进行了突袭。在此期间，他们声称损坏了一架 Mi-28N 的尾桨。根据一份声明，它曾被用于击落乌克兰无人机。[38]

2024 年 8 月 6 日，乌克兰 SBU 表示，库尔斯克州的一架俄罗斯 Mi-28 被 FPV 无人机损坏。SBU 声称，这是第一次使用无人机在飞行中成功拦截直升机。[39]

截至 2024 年 9 月 16 日，自 2022 年入侵开始以来，Oryx 博客已目视确认 11 架 Mi-28 丢失，4 架受损。[40]

伊拉克

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2012 年 10 月，据报道，俄罗斯和伊拉克可能签署一份价值 4.2 至 50 亿美元的武器合同，包括购买 30 架 Mi-28NE 直升机。[41]该交易于 10 月 9 日得到确认。[来源请求]据报道，由于伊拉克对腐败的担忧，该交易被取消，[42]但这种担忧得到了解决，伊拉克国防部长表示“交易正在进行中”。[43]截至 2015 年 12 月，已交付 15 架 Mi-28NE。[44]

据报道，伊拉克的 Mi-28 于 2014 年 9 月首次在战斗中使用，此时距离它们抵达该国仅几天。然而，伊拉克国防部直到同年 10 月 30 日才正式确认。[45]

阿尔及利亚

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2010 年 6 月，阿尔及利亚预计将订购 42 架 Mi-28NE 直升机。[46]2016 年 8 月 30 日，阿尔及利亚在电视上展示了第一批 Mi-28NE 直升机。[47]

可能的运算符

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孟加拉国

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2021 年 12 月下旬，据报道，孟加拉国正在敲定一项政府对政府 （G2G） 交易，为孟加拉国空军购买 8 架配备必要设备的 Mi-28NE，以及操作和维护培训。2021 年底，孟加拉国财政部的 41 亿孟加拉塔卡批准了约 5.2 亿美元的“目前 1 美元等于 80 塔卡”，用于购买 8 架“攻击或运输”直升机。孟加拉国为每架直升机花费约 6500 万，是其市场价值的 2 倍，不确定它是攻击直升机还是运输直升机。购买 Mi-26 运输直升机的可能性远大于 MI -28NEs 攻击直升机。孟加拉国或俄罗斯的任何官员都没有关于这笔交易的任何声明。2022 年，俄罗斯武器销售机构 Rosoboronexport 驳斥了媒体报道，该报道称孟加拉国已购买 Mil Mi-28NE 攻击直升机。[48][49]

印度

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印度军方要求改装的 Mi-28 原型机配备法国和比利时的航空电子设备。俄罗斯制造商讨论了如何满足这些要求。[50]2011 年 10 月，据报道，美国的 AH-64D 已成为 Mi-28N 的领跑者，以满足 22 架攻击直升机的需求。[51]印度在 2015 年订购了 22 架 AH-64E。[52]

伊朗

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2023 年 11 月，国防部副部长马赫迪·法拉希准将表示，Mil Mi-28 攻击直升机加入伊朗武装部队作战部队的计划已经敲定。[53]

肯尼亚

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2011 年底，肯尼亚开始为其驻扎在恩巴卡西的第 50 空骑师购买 16 架 Mi-28。它们原定于 2012 年 1 月 3 日由俄罗斯国有公司 Rosoboronexport 交付给肯尼亚的第 50 空军骑兵师，该公司是所有军事相关硬件进出口的中介。[54]然而，在 2013 年，Oboronprom 否认了该类型已被肯尼亚军队接受服役的报道。[55]

委内瑞拉

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2010 年 4 月，委内瑞拉同意为委内瑞拉军队订购 10 架 Mi-28。[56]然而，在此之后没有签署任何协议。[需要引用][需要更新]

变体

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Mil Mi-28 武器负载
米-28
原型版本;1982 年首飞。
米-28A
原厂生产的反坦克直升机。
Mi-28N/MMW 浩劫
2009 年俄罗斯军方采用全天候昼夜版本。配备顶部安装的毫米波雷达、热成像相机电视和激光测距仪。由两台俄罗斯 Klimov TV3-117VMA-SB3 发动机（每台 2,500 马力）提供动力，由乌克兰 Motor-Sich 生产，截至 2016 年被俄罗斯制造的 VK-2500（每台 2,699 马力）发动机取代。[57]最大起飞重量：11,500 公斤，最大有效载荷：2,350 公斤。
小米-28NE
Mi-28N 的出口版本。在伊拉克和阿尔及利亚空军服役。[58]2018 年 8 月，俄罗斯直升机公司推出了升级后的 Mi-28NE 变体，改进了主旋翼系统和发动机单元以及新的机载无线电电子设备。[59]该直升机具有增强的装甲，并配备了针对短程红外制导导弹的现代定向红外对抗措施 （DIRCM）。它由复合材料制成的转子叶片可以承受高达 20-30 毫米的炮弹，而燃油系统要防火和防爆。[60]它还将能够使用新型 9M123 Khrizantema-VM 反坦克导弹 （ATGM）。[61]
MAKS-28 上的 Mi-2021NM
小米-28NM
自 2009 年以来一直在开发的 Mi-28N 的升级版。它有一个重新设计的机头，没有机头天线，一个新的H025雷达站，可提供全方位的视野，更强大的VK-2500P发动机，带有FADEC和改进的旋翼叶片，使其最高速度提高13%，巡航速度提高10%。它还拥有升级的火控系统和新的“Izdeliye 296”机载无线电电子数据处理系统。[62][63]它将配备携带9M123VM Khrizantema和9M127-1 Ataka-VM反坦克导弹。它还计划配备新型 LMUR 多用途导弹，该导弹专为对付空中和地面目标而设计，并在初始飞行中配备惯性制导，在导弹自己的导引头捕获目标之前，操作员会进行中途更新，射程为 25 公里（16 英里）。[64]Mi-28NM 于 2016 年 10 月首飞，升级后的 VK-2500P 发动机的国家试验于 2020 年 10 月完成。[25][65] 将现有 Mi-28Ns 升级为 Mi-28NM 标准的计划已获得批准。[66][67]
小米-28D
简化的日光操作版本。类似于 Mi-28N，但没有顶部安装的雷达和 FLIR。[来源请求]
米-28UB
(乌切布诺-博耶沃伊，训练和战斗）[68]
米-40
Mi-28 的预计实用版本，于 1983 年启动并于 1992 年发布。它主要用于“空中步兵战车”类别，作为 Mil Mi-24 和 Mi-8 突击直升机的继任者。计划使用两台 1,863 kW 的 Klimov TV3-117 涡轮轴发动机、四叶片主旋翼、四叶片 Delta H 尾桨（均来自 Mi-28）和可伸缩的三轮车式起落架。预计它的重量为 11-12,000 公斤，估计升限为 3300 米，最高速度为 314 公里/小时，巡航速度为 260 公里/小时。该规格要求在白天、黑夜和恶劣的天气条件下操作，并携带 8 名士兵（设计在实践中实现了 7 名）、8 个担架或大型外部负载。重点放在生存能力上，重点是冗余、红外抑制和机组人员的特殊减震器，以提高最大“安全”的碰撞速度。它配备了一门前向 23 毫米旋转加农炮（很可能是 GSh-23L）和一挺后部的 12.7 毫米重机枪（很可能是 Yak-B）。装有燃料的机身整流罩用安装在特殊挂点上方的导弹取代了短翼。它的设计借鉴了两年前开发的 Mil Mi-36，本身很快就被 Mil Mi-42 项目所取代。尽管 Mi-40 在 1990 年代短暂复活，但随着优化研究的完成，它并没有进入原型阶段。[来源请求]

运算符

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 阿尔及利亚
 伊拉克
 俄罗斯
 乌干达

值得注意的事故

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2015 年 8 月 2 日，一架 Mil Mi-28 直升机在梁赞地区的杜布罗维奇训练场坠毁。
  • 2015 年 8 月 2 日，Berkut 中队的一架 Mi-28 在梁赞与其他直升机进行特技飞行表演时坠毁。在机组人员中，飞行员伊戈尔·布滕科 （Igor Butenko） 中校因坠机而死亡，而副驾驶亚历山大·克莱特诺夫 （Alexander Kletnov） 高级中校幸存下来。虽然坠机的具体原因仍未确定，但副驾驶在他的报告中表示，飞机发生了液压故障。因此，俄罗斯军方在调查期间停飞了所有 Mi-28。[72]
  • 2024 年 1 月 3 日，一架乌干达 Mi-28N 在刚果民主共和国 （DRC） 恩托罗科区 Kichwamba 县的 Nyamisingiri 村坠毁，当时正在执行维和任务。[73]

规格

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数据来源俄新社，[74]俄罗斯直升机，JSC，[75]简氏全球飞机 2000-2001[76]

一般特性

  • 机组人员：2 人（1 名飞行员，1 名 WSO）
  • 长度：17.01 米（55 英尺 10 英寸），不包括转子
  • 翼展： 4.88 米（16 英尺 0 英寸）短翅
  • 高度：3.82 米（12 英尺 6 英寸）至旋翼头顶部
  • 空重：配备 8,590 kg （18,938 lb）
  • 毛重：10,700 公斤（23,589 磅）
  • 最大起飞重量：11,500 千克（25,353 磅）
  • 燃料容量：1,337 千克（2,948 磅）/1,720 升（450 美制加仑;380 英制加仑）内部燃料 + 高达 445 千克（981 磅）/571 升（151 美制加仑;126 英制加仑），装在 4 个自卸油箱中
  • 动力装置：2 × Klimov VK-2500 涡轮轴发动机，每台 1,636 kW （2,194 hp）
  • 主旋翼直径：17.2 米（56 英尺 5 英寸）
  • 主旋翼面积：232.35 m2 （2,501.0 sq ft）

性能

  • 最高速度：320 公里/小时（200 英里/小时，170 节）
  • 巡航速度： 最大 270 公里/小时（170 英里/小时，150 节）
  • 范围：435 公里（270 英里，235 海里），5% 储备
  • 战斗范围：200 公里（120 英里，110 海里）10 分钟徘徊，5% 储备
  • 渡轮航程：1,100 公里（680 英里，590 海里）4 个副油箱，5% 储备
  • 续航时间：2 小时
  • 服务高度：5,700 米（18,700 英尺）
  • 悬吊天花板 OGE：3,600 米（11,811 英尺）
  • G 限制：+3 -0.5
  • 爬升率：海平面最高 13.6 米/秒（2,680 英尺/分钟）
  • 磁盘负载：最大 49.5 kg/m2 （10.1 lb/sq ft）
  • 功率/质量：0.31 kW/kg （0.19 hp/lb）

装备

  • 火炮：1× 门下巴式 30 毫米 Shipunov 2A42 加农炮，250 发子弹（±110° 水平射击）
  • 挂点：每个短翼下方有两个挂架，用于安装炸弹、火箭、导弹和枪吊舱。主要武器配置包括：
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