【9-13事件前的毛主席南巡和返京大事时序表】

所谓 “丰台谈话后毛泽东乘坐汽车返回中南海，专列空车进入北京站，” --- 纯属胡诌！

为了一泻对耄的恶怨，你的所谓9-13事件几篇枉顾基本事实，信口瞎掰，毫无历史事件研讨的价值。

真相是：

【驶离丰台站后专列于9月12日16时零5分抵达北京站，从来没有白天在北京站下车的毛泽东从北京站坐汽车回到中南海。】

 

丰台站 到 北京站 的距离是16公里，北京站 到 中南海 的距离不足3公里。有火车 傻子都不会从丰台坐汽车去新华门。

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且看南巡和返京大事时序表：

1971年8月15日，主席乘专列南下，这一路和往常一样走走停停，而实际上却非同一般。这次外出的20多天里，毛主席先后抵达武汉、长沙、南昌、杭州、上海等地。一路上，主席很少休息，总是不停地同各地主要领导人谈话。

武汉之后专列途经长沙、南昌，

9月3日到达杭州时，主席下车休息，专列停在了笕桥机场专用线待命。

9月8日深夜，专列启动开拔。专列进入杭州车站，稍作停留就出发了。

9月9日凌晨，专列停在了靠近绍兴的一条专用线上。列车在那里停了一天一夜，直到

9月10日中午才由绍兴返回杭州。下午，主席上了车，专列随即出发离开杭州，并于当晚到达上海。专列停在虹桥机场专用线上，主席没有下车主席静悄悄地休息了一天。

9月11日的上午，王洪文和许世友来到了主席的专列上。没过多长时间，王洪文和许世友就下车了。两人下车时已近中午，列车上正在开饭。张耀祠从主席车上走过来，命令马上开车。专列于傍晚安全到达南京车站。当列车工作人员告诉主席列车提前了10分钟到达时，主席说：“早10分钟也好啊。”在南京，许世友已在车站等候了。然而列车只停留了15分钟就又开动了，主席并没下车，也没让许世友上车。之后，专列又先后途经蚌埠、徐州、济南、德州和天津西站，这期间主席也没有召见任何地方首长。

9月12日中午?专列到达北京丰台车站。可专列没有马上驶进北京站，而是停到了一个专用线上。这里是一个兵站。吴德 吴忠 纪登奎 李德生 从北京过来，到主席列车上待了两个多小时后，列车才驶进北京站。

 

9月6日，周宇驰亲自驾驶直升飞机到了北戴河，把毛主席谈话内容的材料送给了林彪、叶群、林立果他们。他们看了以后惊恐不已，深感大难临头。

9月8日，林彪写了军事政变的手令。

9月10日，这天是星期天，离开杭州，毛主席嘱咐不要和地方首长和工作人员打招呼。

9月10日下午四点左右，毛主席乘专列离开杭州（应是杭州旁边 笕桥机场旁边的 支线上的专列），傍晚六时十分，专列抵达上海。，，，，，，，，，

9月12日，主席乘专列回到北京，停在了丰台站。毛主席多年都没有在丰台站停过车，这次很特殊。毛主席找李德生、纪登奎、吴德、吴忠 谈了话。主要了解北京和华北地区的情况。谈话结束后，毛主席单独同李德生讲，调三十八军一个师到南口，加强首都的警卫工作。　　下午3时左右，谈话结束。晚上毛主席回到中南海的游泳池驻地。

【专列在绍兴停了３６个小时，毛主席通知汪东兴，专列立即从上海赶回北京。中午，毛主席通知南萍、陈励耘、白崇善等人见面，谈了半个小时。这期间，专列做开车准备工作。为了安全，还把专列排列次序作了调整。谈完话后，１０日中午１点４０分，列车由绍兴出发，２时５０分钟到达杭州。】

 

【以下是汪东兴的记录】

毛主席于８月１５日下午１时乘火车离开北京，

1６日到达武昌。

２７日晚从武昌动身，抵达长沙。

３１日中午１２时半多离开长沙，晚上９时抵达南昌。

９月２日中午饭后离开南昌，３日零点抵达杭州。

１０日下午４时匆匆由杭州出发，晚上１０时前后到达上海。毛主席在上海停留了１４个半小时，于

１１日中午１２时半离开上海，直发北京。中途在南京停留１５分钟，毛主席未下车，让汪东兴下车见了许世友。以后在蚌埠站停车５分钟；在济南站停车５０分钟（在这里，汪东兴按毛主席指示，临时通知北京市和北京军区主要负责人在丰台开会）；在德州站停车２０分钟；在天津西站停车１５分钟。

１２日下午１时１０分到达北京丰台站，停留两个多小时，４时零５分抵达北京站。

除了中途停车的时间，毛主席专列从上海到达北京，路上只走了２５个多小时。在当时的条件下，列车是以最快的速度赶回北京的。

从杭州动身到北京，毛主席已经３天没有很好休息。１２日下午回到中南海住所，就睡下了。到１３日凌晨１时，林彪等人从山海关乘飞机逃离半个多小时后，周总理、汪东兴叫醒毛主席汇报情况，这时毛主席才知道林彪叛逃。随即在周恩来安排下，毛主席移居大会堂内。