2019年11月20日，在“福特”号航母（CVN-78）再次出海测试之际，美国海军在位于新泽西州莱克赫斯特的跑道拦阻着陆场（RALS），对福特级航母的标准装备--“先进拦阻制动装置”（AAG）进行了“迄今为止最为苛刻的测试：仅26分钟之内就有22架飞机被成功拦阻制动。”
美国海军航空系统司令部飞机弹射与回收设备（PMA-251）项目经理肯·斯特贝泽上校说：“这项从未有过的测试是在项目办公室和机队强有力的协作下、付出巨大努力完成的，它是先进拦阻制动装置（AAG）性能的一个重要数据。代表了我们在电磁飞机弹射系统（EMALS）和先进拦阻制动装置（AAG）方面取得了重大进展。”
他说：“正如我们在陆基站点单条装置取得的经验一样，我们会在明年年初，到‘福特’号航母（CVN-78）上进行类似的兼容性测试，届时将采用舰上完整的三条装置，测试强度也相同。”
截至目前，电磁飞机弹射系统（EMALS）和先进拦阻制动装置（AAG）已进行了3800多次恒载或加重载荷测试。
由通用原子公司（GA）研发的先进拦阻制动装置（AAG），有重量轻、占用空间小、维护方便等特点，专为更广泛的飞机（包括无人机）而设计。在拦阻不同重量的飞机时，中央集中调节控制器会根据着舰飞机自动进行分析，对输出励磁电流进行调节，使对飞机的拦阻制动过程平滑、稳定，最大过载也由传统制动装置的6个G降低为5个G，减轻了对飞机和飞行员的伤害。
在之前的测试中，连接大型感应电动机的用于吸收能量的水轮机出现了问题，水轮机内部可调节水阻力的移动板不够坚固，源于设计时对反作用力存在低估。之后，通用原子公司修改了设计并致力于提出完备的解决方案。
2015年11月，一架F-35C在测试传统的MK-7液压机械拦阻装置。
MK-7是“尼米兹”级航母的标准装备，可拦阻总重量50000磅（22.68吨）、时速175英里（281.63公里）的飞机。该陆上试验场于1961年建成，是第23空中测试和评估“咸狗”中队（VX-23）的主要设施，这些年来已经历了多次技术升级
选择“Disable on www.wenxuecity.com”
选择“don't run on pages on this domain”
