转 波音機師三年前知悉737 MAX 有問題

涉及兩宗大型空難的波音 737 MAX 系列客機被揭發早於三年前測試階段，已有機師發現「防止失速系統」有問題，公司要到日前，才向監管部門呈交相關記錄，美國聯邦航空局要求波音解釋。 
 

波音 737 MAX 系列客機過去一年於印尼與埃塞俄比亞失事，合共三百多人喪命，初步相信肇事源頭是防止失速系統錯誤啟動，導致機頭向下，波音一直聲稱不知情。不過，公司內部通訊記錄顯示，問題早於測試階段已浮現，美國傳媒公開波音兩名機師二零一六年十一月短訊記錄，其中一名機師、首席技術飛行員福克納提及模擬飛行測試時，防止失速系統失控，認為自己無意中誤導了監管部門。另一機師則回覆，沒有人告知他們有問題，算不上說謊。 
 

福克納進一步描述測試經過，稱客機於約一千二百米水平飛行期間系統「瘋狂地」自我調節，對方指目擊過相同情況，但於準備降落時發生，福克納之後自嘲，稱即使自己飛行技術不濟，系統實在糟透了，又指試飛員承受壓力、忙得不可開交，沒空向他們通報測試數據。對話發生大半年前，福克納曾說服聯邦航空局於機師操作手冊，省略防止失速系統內容，後果是絕大部份機師要到空難後才知悉系統存在，福克納已於去年離職。 
 

報道指波音年初已向司法部及聯邦調查局呈交上述對話記錄，但直至周四才向國會及運輸部交出同一文件，聯邦航空局去信波音要求解釋。

所有跟帖： 

• 也是不合常理，很难解释动机一一 -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 00:09:13

• 波音的这个「防止失速系統」的控制软件是外包给印度的，写这个软件的人缺乏起码的常识。 -贪农大狼- ♂ (200 bytes) () 10/20/2019 postreply 00:20:22

• 有这么就毁了这么多年的基础，不可思议，以波音的财力与经验会犯这种错误一一 -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 00:22:35

• 在西方职业经理人和企业之间是有利益冲突的。 -贪农大狼- ♂ (413 bytes) () 10/20/2019 postreply 00:56:04

• 教训可真大，民事或是刑事都会上来的………… -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 00:57:30

• 只要不追究企业高层个人的责任，这种事情今后还会层出不穷，这是一个制度问题。 -贪农大狼- ♂ (230 bytes) () 10/20/2019 postreply 01:10:27

• 多谢朋友的分析……对于全世界来说，结果是＂偷工减料，欺上瞒下＂甚至于＂弄虚作假＂，翻身不知何时、……… -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 01:13:46

• 787电池着火也是软件，没惹出大祸侥幸过去了。这次终于栽大跟头 -musicbeginner- ♂ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 04:45:46

• 多谢留言与指教，这个＂度墟＂，再建更需多少力气…… -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 08:08:27

• . -StrongMan2- ♂ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 12:59:25

• 可能会不全，但稍网搜了一下，目前为止，是MAX系列 -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 13:14:08

• 737是运行了几十年的老飞机，是安全的，但是油耗比空客的新飞机高，在竞争中落下风。 -贪农大狼- ♂ (960 bytes) () 10/20/2019 postreply 16:27:46

• 波音是在犯罪，不光要赔偿遇难者，还应有罚款和追查刑事犯罪。 -军事调色板- ♂ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 04:04:56

• 所谓＂知法犯法＂，罪名更大，叹…… -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 08:22:51

• 腾讯，波音的内忧外患……从半年来未接到订单讲起，…… -青松站- ♀ (190 bytes) () 10/20/2019 postreply 08:30:48

• 民事飞机非军事 -thrawn- ♂ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 14:32:05

• 是的，我转的时候也犹豫了一下，多谢指教，……班长与家里好， -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/20/2019 postreply 18:25:41