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长征九号重型运载火箭发动机联试成功
关键字:观察者网26日从中国航天科技集团获悉,3月24日,由中国航天科技集团有限公司六院研制的500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验取得圆满成功,标志着我国500吨级重型运载火箭发动机关键技术攻关及方案深化论证达到预期目标,为后续重型运载火箭工程研制打下坚实基础。
图片来自中国航天科技集团
六院副院长李斌表示,此次试验为发动机涡轮泵、燃气发生器及配套组件的联动试验,验证了发生器-涡轮泵组件方案的可行性,实现了从起动、初级、主级到关机的平稳过渡,为进一步进行发动机整机试车等研制工作奠定基础。
液体火箭发动机的主要组件包括推力室、燃气发生器、涡轮泵、自动器和控制系统等。其中,涡轮泵是火箭发动机的“心脏”部分,要在一秒钟完成1.6吨推进剂的高压输送。因其结构复杂、工作条件苛刻,设计高效率的涡轮泵也是发动机研制中的关键,六院此次联动试验的成功标志着该型发动机研制工作取得阶段性成果。
此型发动机为我国正在研制的最大推力火箭发动机,对支撑后续大型空间活动、载人登月及深空探测具有重要意义。未来该型发动机将应用于长征九号重型运载火箭上。
中国航天运载火箭以液体火箭发动机为主动力,经过几十年不懈努力,中国研制了长征系列运载火箭,其主动力YF-20系列发动机已成为中国航天的“金牌”产品,同时中国成功研制了YF-75等高性能液氧液氢发动机,完成了数百次卫星的发射,实现了载人航天和月球探测的伟大壮举,取得了世人瞩目的辉煌成就。
目前,中国已经掌握了液氧煤油和液氧液氢发动机的各项关键技术,实现了长征五号、长征六号、长征七号新一代系列运载火箭首飞成功,新一代运载动力研发的新材料和新工艺为重型运载火箭发动机研制奠定了基础,进一步研制更大推力液氧煤油发动机和液氧液氢发动机符合中国国情,是中国航天动力体系的延续和发展,将满足中国载人登月和深空探测、发射大型空间站等重大航天活动的需求,提升中国进入空间的能力。
标签 航天- 责任编辑:吕栋
- 最后更新: 2019-03-26 11:31:57
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• 这三十年来,中国的确是路途不平坦,但一个已经有100多年工业历史老国:嘲笑一个新兴的工业大国,本身就说明了问题……, -青松站- ♀ (0 bytes) () 03/26/2019 postreply 08:04:04
• 一个发展了5000年的文明却落在了发展了200多年的文明之后,这更说明问题 -Twinlight- ♂ (74 bytes) () 03/26/2019 postreply 08:10:34
• it proved only CCP can save china -StockMaster- ♂ (0 bytes) () 03/26/2019 postreply 08:13:53
• CCP这样的政党能执政,就说明中国离现代社会还很远 -Twinlight- ♂ (0 bytes) () 03/26/2019 postreply 09:58:28
• 200年文明?大错特错!美国文明是欧洲文明的继续。不要把建国200年与200文明混为一谈。 -WEYC- ♂ (0 bytes) () 03/27/2019 postreply 09:20:28
• 美国不是发展200年的文明,美国是建立在发展了2000多年的世界主流科学文明的基础上的。中国在科学文明上,才是发展了100多年。 -相对强度- ♂ (0 bytes) () 03/26/2019 postreply 08:15:22
• 刚才看电视陈水扁的儿子按铃打算控告韩国瑜通敌…… -青松站- ♀ (0 bytes) () 03/26/2019 postreply 20:13:27
• 不断内战 -thrawn- ♂ (0 bytes) () 03/26/2019 postreply 20:18:36
• 本来没打算多说,结果看来不需要了,说"文明",不就是显得美国是短暂的存在,暴发户一类的,不是没完没了么……、、、、、、 -青松站- ♀ (0 bytes) () 03/26/2019 postreply 08:16:05
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全部评论 155条
以yf100系列,单发动机含喷口,自重一吨多,推力一百多吨,推比80左右,而燃料重量是几百吨!
几百吨面前,在一吨基础上多一点少一点区别很大?
死抠这个,还不如把火箭价格降下来,可靠性提上去。
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这跟航空的概念是完全不同。f22空重不到20吨,燃料6吨,单台发动机重1.8吨,推力十几吨。发动机上多一点少一点,就很可观了。
也不会为了抠发动机的推重比,而去限制发动机的重量(比如推力不变,把发动机减重20%)。
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显然前者在发动机推重比更弱的情况下,对火箭整体推重比的提升反而大得多。
以yf100系列,单发动机含喷口,自重一吨多,推力一百多吨,推比80左右,而燃料重量是几百吨!
几百吨面前,在一吨基础上多一点少一点区别很大?
死抠这个,还不如把火箭价格降下来,可靠性提上去。
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这跟航空的概念是完全不同。f22空重不到20吨,燃料6吨,单台发动机重1.8吨,推力十几吨。发动机上多一点少一点,就很可观了。
以yf100系列,单发动机含喷口,自重一吨多,推力一百多吨,推比80左右,而燃料重量是几百吨!
几百吨面前,在一吨基础上多一点少一点区别很大?
死抠这个,还不如把火箭价格降下来,可靠性提上去。
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这跟航空的概念是完全不同。f22空重不到20吨,燃料6吨,单台发动机重1.8吨,推力十几吨。发动机上多一点少一点,就很可观了。
微波推进能源效率据说低到令人发指……
太阳帆什么的也不靠谱,能力太弱,限制太大。
猎鹰上的梅林1D从技术原理上讲是个落后的发动机(比冲低),但得益于美国的制造技术,梅林1D依然是一款各项性能非常出色的火箭发动机
改设计指标了?抢跑硬上马?