没有熟练掌握夜间空中加油技术，中国空军任重道远

欢迎关注。2017年05月12日 

 

　　作为中国空军第一款填补空白的空中加油机，H-6U在设计上就已配置了包括夜间加油照明系统在内的一整套加油设备。网上的资料显示：为了实施夜间加油，在H-6U左右挂架两侧、左右起落架短舱内侧的尾锥内、后机务舱两侧各装了一个白光灯。另外加油吊舱底部也装有指示灯。

　　H-6U夜间照明灯分布图首先H-6U在左右挂架内外侧各安装了一盏小型夜间照明灯，外面有一菱形窗口。 根据安装角度研判该照明灯主要用于H-6U内外侧机翼的照明。

　　H-6U左右挂架内外侧安装的夜间照明灯其次H-6U在左右起落架短舱内侧尾椎内各安装了一盏功率更大的夜间照明灯，外面有一长方形窗口，其面积较大看上去里面的灯泡似乎可以上下左右转动。根据安装角度和灯泡尺寸研判该照明灯用于H-6U尾部甚至另一侧输油管和锥套的照明。

 

　　H-6U左右起落架短舱内侧尾椎内安装的夜间照明灯另外H-6U据说在后机务舱两侧各装了一个照明灯。但是由于缺少后机身的高清大图，因而无法最后判断照明灯的具体位置。研判该照明灯位于军徽下方的小窗口内，其安装角度显示该灯可能用于加油吊舱和输油管的照明。当然该照明灯也有可能位于尾部椭圆形观察窗内，不过这尚未得到确认。

 

　　H-6U后机身侧面夜间照明灯的可能位置最后H-6U的加油吊舱底部也装有指示灯。根据06年珠海航展上中航展出的RDC-1空中加油吊舱结构模型来看，吊舱底部指示灯类似于十字路口的红绿灯，其灯泡排列为最外侧两个红灯，次外侧两个黄灯，中间两个绿灯。研判该指示灯主要在加油管和锥套对接后为受油机飞行员提供灯光指示。绿灯表示加油系统正在输油，黄灯表示加油系统一切正常可以开始输油，红灯表示加油系统尚未准备就绪无法输油。

　　H-6U的加油吊舱底部装有指示灯

 

　　RDC-1空中加油吊舱构造及底部一排指示灯虽然中国军方从未公布过H-6U夜间加油的图像，但是实际上在09年和15年阅兵式上H-6U编队飞过广场时其加油吊舱指示灯均呈打开状态。不过由于距离较远，无法确认吊舱指示灯的排列及颜色的细节。

 

       09年国庆阅兵式上H-6U加油吊舱指示灯已打开H-6U的夜间照明系统使中国空军从理论上具备了夜间空中加油能力。然而从非常有限的公开报道上来看，迄今为止中国空军仅在个别精锐歼击机部队中进行过小规模的训练，而并没有向全军推广。所以要充分熟练掌握夜间空中加油技术，中国空军依然任重道远。（作者署名：鼎盛军事）

所有跟帖： 

• 其实如果运输机的发动机功率上不去，掌握了夜间空中加油技术也无法给很多飞机加油。 -Pizza2018- ♀ (0 bytes) () 05/12/2017 postreply 06:28:03

• Agreed. "患有心脏病 ,移植的" is a typical problem cross PLA Air Force -atrium- ♂ (0 bytes) () 05/12/2017 postreply 06:31:29