MIT与NASA强强联合，合研可变形机翼，提升无人机飞行性能

 

麻省理工学院（MIT）与美国太空总署（NASA）合作研发的可变形机翼（morphing wing），以多个小型部件组成骨架和鳞片，不但可自由改变整片机翼的形状和角度，以减低风阻，而且生产成本亦比传统机翼为低。改善机翼空气动力学可变形机翼采用崭新的结构，在铝制骨架上，铺上多块Kapton聚酰亚胺薄片，如鱼鳞般重叠，并可各自郁动；只要在翼尖施加压力，触发摩打（马达），便可扭动机翼边缘，从而改变整个表面的形状，以减低风阻、提高飞行速度。一般情况下，如要改善机翼的空气动力学表现，通常从内部的机械结构着手。《可变形机翼》论文作者兼MIT位与原子中心总监Neil Gershenfeld教授指出，以前的机翼设计往往因为本身太重，致使无法如预期般大幅提高空气动力学性能，只可达到很小的实际效果。至于可变形机翼，不但其空气动力学性能可媲美传统固定机翼，其翼身重量更只有后者的十分之一，因而可有效提升飞行性能。

 

MIT可变形机翼以铝骨架及多块薄片组成。减省制造成本又环保可变形机翼除可改善飞行性能外，更可提升生产效率。组成可变形机翼的每块薄片，形状和大小均一致，只是装嵌方式不同而已。要大量制造一模一样的细小零件，生产程序也较容易简化，有助减省生产成本。此外，假如机翼损毁了，保修人员可选择进行局部维修，只修补和替换机翼受损的部分，令维修时间和成本也可大幅降低。目前研究团队已研制出可组装这种机翼的机器人原型机。有份参与研究的NASA指，可变形机翼对航空业意义重大。飞机装上这款新型机翼后，既可提升飞行性能，又可降低燃料成本，更有助减少排放温室气体，对维护地球气候出一分力。Gershenfeld教授预计，可变形机翼技术可用来制造长程无人机的机翼，亦可应用于兴建各类摩天大厦、桥梁、太空构建物等。

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• 是一个重量级吗？ MIT出过80多个诺贝尔奖得主！ -ncaa- ♂ (0 bytes) () 11/14/2016 postreply 20:01:54