习书记也许不是最后的领导人

来源: michaelg 于 2016-03-14 10:31:19 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (3931 bytes)

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总的来说，习2012年以来的大政方针，都非常对路，我背书(哈哈，相当白说，啥用没有)。

升级转型必须搞，基本是没有啥好说的。习选择的时机也非常好。全国全球性地过剩。只有过剩，才有转型升级的可能和必要。如果东西都不够，那还转型升级个屁啊，转型升级很可能就是文件口号，扯蛋的事。这与让饿肚子的北朝鲜去转型升级食物构成，去提高肉类蛋白质等一样，没有任何意义。

2012年前，只要能弄到钱，肯投钱，哪怕挖沙子，都能挣大钱，僧多粥少吗。胡温的黄金10年，让大陆一下子全行业全国性地极大丰富，结果就是，低水平投钱就能挣钱的时代一去不复返了。胡温其实为习创造了一个绝好的升级转型时机和基础。很多人骂胡温的4亿元刺激，其实看2007年时的大陆，那时高铁还没搞起来，哪怕像上海这样的大城市，去外地出差，挤的像一条狗一样，毫无尊严可言，全国大中小城市，农村城镇，整个一个非洲印度翻版。世界各国人民访问大陆反馈出来的录像语言文字，惨不忍睹。再看看2012年后的大陆，改天换地啊。

现在全国各地做生意的，骂娘的居多，普遍反应生意难做，钱不好赚，这就对了！要的就是这个效果，否则大陆永远会处在傻大黑粗的阶段，精细化就无从谈起。

习反腐时机选的也对。明摆着，过剩之后的中国的下一步发展，就是企业家，创新，私企业主等凭真本事吃饭等人的天下，腐败温床不除，公平公正的社会环境不建，这些人就干不起来啊。

转型升级意味着全国全各行业，整体性地下挫，政治经济文化思潮等等，全面处于低潮，这是毫无疑问，没有办法的事。转型升级时间越长，失控的危险就越大。

习相应地提出减少转型升级震痛的替代措施，所谓的补短板。1. 全国性脱贫----这投入肯定是海量。 2. 交通基础设施---公路，高速，高铁，地铁，轨道交通，机场-----交通基础的建设投入，永远不会过剩，永远不会有问题。3. 民生基础设施的建设----地下工程，棚户区改造，上下水。。。。投入肯定也是天量。

目前唯一需要考虑的，就是短板的投入量，要保证国民经济的正常运行，还要保证一定的增长率，比如6.5%，否则肯定会出大问题。政府工程的投入，其实也是一个财富再分配的形式，只要投入，大头肯定是落入普通劳动者手中------钢铁工人，农村打工仔等等。

转型升级带来的痛苦指数肯定是低不了，让绝大多数人的幸福指数高点，最小程度地减少处于转型期痛苦指数人群的数量，可能是习李的未来10年面临的最大课题。要搞些让绝多数人幸福的短平快项目来。高速，高铁，普通公路，无论无何搞，都会记到胡温帐上，没办法，因为是他们先搞得。大陆目前交通短板有两块，一是县城到地市的轨道交通，二是县城的机场。高速公路/普通公路是运货，不是运人的，县城到地市一日不搞成轨道交通，县域几十万，上百万人的出行，就会一日没有尊严，就类似2008年高铁没有盖成，上海绝大多数人民去郊县，去外地，必须挤人山人海的客运站一样，斯文扫地，毫无尊严。任何国家，如果觉多数人的长途出行方式是大巴，那就不可能有尊严。