《组图》祖国不会忘记：从372艇事迹看中国海军潜艇部队--ZT

来源: 看个乐于 2014-12-18 15:02:42 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (8067 bytes)

不需要你认识我，不渴望你知道我”，潜艇是低调隐蔽的水下杀手，有关我军潜艇部队的公开报道向来数量较少，而且内容上也较为单调缺乏细节。所以今年中国海军南海舰队372号常规潜艇的事迹能够被连篇累牍的报道本身就很值得注意。《出鞘》本期关注372艇事迹细节背后的传奇。
本次事件围绕着372艇今年的一次远航任务展开。出于隐蔽需要，372艇在数百米大深度（该艇正常最大操作深度240米）保持低速航行，突然遭遇了海水密度突然下降的“断崖”现象，引发潜艇掉深。而且非常罕见的是，这是一次位置不断变化的“断崖”，可以说完全无法预测。

一般说来，潜艇出现掉深情况，除非掉的太快，否则只要适当排出压载水舱内的水，并采取增速措施就能够在不发出过多噪音的条件下及时摆脱困境。但这次372艇遭遇的断崖确实不一般，由于掉深太快，当更艇长只能放弃静音航行，加大速度，并下令准备中组主压载水舱供气。

3000多吨的潜艇，掉深惯性大，增速起来却很慢，（全程总掉深70.6米，最低深度已经接近636M型的极限潜深300米），艇体仍在下沉，且因海水压力不均匀而变形发出异响，当更艇长当即下令向中组主压载水舱供气，以求快速停止掉深。不到20秒后，五舱当更艇员突然听到身后一声巨响！

主机舱管路破损进水！”主机舱一旦进水，就会造成动力瘫痪。而潜艇在海中趴窝，就意味着很可能艇毁人亡。值班艇员在几秒内关掉工作电机、断开电源，并向指挥舱报告。海上最高指挥员王红理瞬间下达了两个命令：“损管警报！向所有水柜供气！”这两个关键的举动挽救了全艇。不到10秒钟，应急供气阀门打开，所有水柜供气；1分钟，上百个阀门关闭，数十种电气设备关闭；2分钟，舱室封舱完毕……全部水柜供气，产生的数百吨浮力托举潜艇……3分钟，掉深终于停止（距离极限潜深仅差几米）。紧接着深度计开始缓慢回升。”中国海军一流的损管水准跃然纸上。

在供气和损管堵漏的作用下，潜艇开始上浮，海上指挥员在确认海面无异常后，下令直接浮起，6分钟后潜艇安全浮至水面。”潜艇部队可谓“几十人一杆枪”，一旦出现突发情况，对岗位间相互配合的要求极高。372艇成功脱险，证明了中国海军潜艇部队一流的训练水平绝非妄言。“浮起后勘察，五舱进水约占1/8舱室容积，部分重要电气设备被淹无法工作，全艇动力系统近乎瘫痪。”全艇官兵进行了3小时紧急抢修后，372艇初步恢复了潜航能力再次潜入水下。在水下，他们在90小时内最大限度修复受损电气设备，使潜艇还能继续航行战斗，可见官兵业务能力之强。在出现这样的事故之后，即使完成了临时修理，潜艇的状况也只能算是堪用（主电机仍然无法运转，只能靠一台小型经航电机航行），继续完成任务风险极大，此时选择回港修理无任何不妥。但最终372艇仍旧义无反顾按计划前往目的地。那么，是什么任务会让它甘冒如此风险也要继续完成呢？出现“掉深”时，教练艇长是372艇所在潜艇支队（正师级单位）副参谋长，随后接过指挥权的是支队长王红理，且支队政治部主任以及海军司令部派出的参谋也随艇。对一艘级别为副团级的常规潜艇来说，如此之高的配置级别，已经远远超出了正常训练演习任务的情况。

之前诸多分析认为，372艇此次出海的任务，很可能是在监视当时在菲律宾海举行的美菲联合军演。但王红礼支队长接受采访时说，“这次任务非常贴近实战，我们艇当时并不清楚情况，在接受命令后就紧急出动，等到了海上充电时，才收到电报执行战备远航任务。”情况可能并不这么简单。

外军舰机的跟踪监视和围追堵截，并不会因为372艇的遇险而稍有缓解。”372艇暴露在水面上的时间仅有3个小时，外军（美日可能性较大）舰机到达的却如此之快，这说明出事海域距离对手基地或者活动海域的距离不会太远，而能形成围追堵截的局面，说明已超出了我航空兵的支援范围。王红理指挥潜艇采取一系列战术动作，与对手斗智斗勇，成功摆脱外军舰机的跟踪监视和高强度围堵，成功抵达任务海域。”这说明外军围堵的海域和372艇最终的任务海域尚有距离。加上报道中还提到“3000多米深的海底”等等细节，都说明，372艇此次战备远航任务距离很远。