是的，这是源问题。另造成更大损害的是副驾驶发现前缘襟翼不当放出后急忙收回，这是直接反应，太不应该，而必须边收襟翼边拉杆。

才能防止襟翼的增升突然消失使以前的配平俯仰力矩不再配平，使飞机进入俯冲。估计死亡的两人就是这个时候造成的。

所有跟帖： 

• 查了下，对副驾驶这个应对不当的修正都没怎么提。或许是没经过这方面训练，所以责任或许不好说 -绝对匿名- ♂ (0 bytes) () 03/28/2022 postreply 19:16:27

• 调查报告里机长说是他自己在右座飞行；还说事故发生时，随机工程师和他都确认了襟翼拉杆在“收”的位置。 -znr0505- ♂ (47 bytes) () 03/28/2022 postreply 20:31:27

• 你下面引用的原文说，结论是，事故不是因为有些机组和乘客想象的紊流导致而是因为slat放出， -绝对匿名- ♂ (143 bytes) () 03/28/2022 postreply 21:01:30