现在投资修条451公里的高速公路,就比毛泽东时代修建近三万公里铁路还贵1.22倍?现在投资修条451公里的高速公路,就是1976年中国GDP的两倍还多?
如果把整个毛泽东时代修建的近三万公里的铁路,包括复线、电气化、跨越天堑的大桥等等,统统加在一起,都不如现今修条451公里的高速公路?毛泽东时代修建了近三万公里的铁路,投资额都不到今天修条451公里的高速公路的81%?现在投资修条451公里的高速公路,就比毛泽东时代修建近三万公里铁路还贵1.22倍?现在投资修条451公里的高速公路,就是1976年中国GDP的两倍还多?宜宾新市至攀枝花沿江高速公路再难,还有修建成昆铁路艰难?
1949-1965年,投入到铁路建设中的资金已经达到219.38亿元,建成投入运营的铁路14596km;1966-1980年,铁路基建总投资是456.35亿元,新增铁路营业里程有13534km。
也就是说,用219.38亿元加456.35亿元,总计675.73亿元,就建成铁路里程13534km加14596km,总计28130公里铁路。
现在若新建三万公里铁路,光动迁费不得上万亿?