潘景寅在60年代初的一次迫降经历， 帖中已经说了。

所有跟帖： 

• 迫降和迫降不一样，类似这样的迫降谁也没经验，有成功的例子吗？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:01:17

• 请搞清楚，主贴讨论的是为什么迫降，不是讨论为什么迫降失败。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:19:50

• “ 潘景寅有耗尽燃油，然后迫降的实际经验和常规知识。 - 欲千北 -” 这是你说的吧，讨论这个有什么问题？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:26:06

• 千北兄，飞机载油以顿计，迫降前尽力耗油是常规，但是，不可能0存油，所剩残油也是大量的，足以燃爆。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:36:45

• 赞同不可能0存油，没有任何疑问。但有文称，三叉戟的油量表是以100公斤为一小刻度，而迫降时尚有～2吨燃油。按常规应先耗油/放油。 -欲千北- ♂ (1157 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:54:12

• 兄还是没理解，飞机油箱不是炒菜的油瓶子，不可能把油放到0存，难免残油。。。而且足够多。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:59:05

• 到底迫降时燃油有多少，不知道。不是0存是肯定的。我一定经验也没有，只有一次模拟器操作加拿大飞机在香港降落，幢楼，机毁，人没事。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 12:16:07

• 嗯。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 12:40:37

• 专机师长是专业人士，看他怎么说 -欲千北- ♂ (1124 bytes) () 09/14/2021 postreply 15:29:06

• 迫降成功是需要很多严苛条件的，最主要的是硬跑道，256也死于草原。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:38:56