潘景寅在60年代初的一次迫降经历, 帖中已经说了。
所有跟帖:
• 迫降和迫降不一样,类似这样的迫降谁也没经验,有成功的例子吗? -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:01:17
• 请搞清楚,主贴讨论的是为什么迫降,不是讨论为什么迫降失败。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:19:50
• “ 潘景寅有耗尽燃油,然后迫降的实际经验和常规知识。 - 欲千北 -” 这是你说的吧,讨论这个有什么问题? -puyh- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:26:06
• 千北兄,飞机载油以顿计,迫降前尽力耗油是常规,但是,不可能0存油,所剩残油也是大量的,足以燃爆。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:36:45
• 赞同不可能0存油,没有任何疑问。但有文称,三叉戟的油量表是以100公斤为一小刻度,而迫降时尚有~2吨燃油。按常规应先耗油/放油。 -欲千北- ♂ (1157 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:54:12
• 兄还是没理解,飞机油箱不是炒菜的油瓶子,不可能把油放到0存,难免残油。。。而且足够多。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:59:05
• 到底迫降时燃油有多少,不知道。不是0存是肯定的。我一定经验也没有,只有一次模拟器操作加拿大飞机在香港降落,幢楼,机毁,人没事。 -欲千北- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 12:16:07
• 嗯。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 12:40:37
• 专机师长是专业人士,看他怎么说 -欲千北- ♂ (1124 bytes) () 09/14/2021 postreply 15:29:06
• 迫降成功是需要很多严苛条件的,最主要的是硬跑道,256也死于草原。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 09/14/2021 postreply 11:38:56