我一个美车用了四年,总维修成本到3000刀以上;而另一个日车开了14年,居然寿命总成本低于2000。
比零件价格的确是如此。但故障率上没法比,所以寿命总成本美车还是高
所有跟帖:
• 日车14年里的维修成本只有换油,换液,电池和刹车片。直到卖出没其它问题。 -U96- ♂ (0 bytes) () 11/11/2013 postreply 10:23:13
• 天方夜谭,timing belt 不换? 没看见大把日车在坛上求修的? -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/11/2013 postreply 12:24:58
• LP的买菜车,每天来回火车站8公里.14年里程不到9万公里 -U96- ♂ (64 bytes) () 11/11/2013 postreply 17:42:05
• 想来日车不修的神话? 这不是要把日车地勒修理部和日车零件商饿死不成? -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/11/2013 postreply 12:30:21
• 辛苦钱还是自己留着,不用那么积极的去养dealer. -U96- ♂ (103 bytes) () 11/11/2013 postreply 17:44:54
• 是个好主意,尽快通知所有日车地勒开掉大部分高薪技师,只留下,换油、换胎、换电池的低薪小工。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 11/11/2013 postreply 20:05:56
• 换油,换胎,换电池更不会找他们了!找他们那是伸着脖子去等人宰。 -U96- ♂ (119 bytes) () 11/12/2013 postreply 07:36:26