现看一下下面我自己感觉到的事实：
--在日本，估计大街上跑的车的90%都是日本车。
--在日本，因为车的交通事故而死亡的比例，好像并不高
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6830.html
比方，人口10万人的交通事故死亡数，美国是11人，日本是4.5人，中国是5.1
另外一个数据是按照每一亿辆车公里的死亡数据（这个数据是啥意思俺自己也不太明白），日本是99，美国是33，德国是48，韩国是168
--在日本，满街都是丰田，日产，本田，Mazda，三菱，铃木，Subaru等等Dealer。
如果车真有什么问题，十分方便。
--日本的汽油价格为1升155日元，差不多1.6美元（记得美国的汽油是1加仑4美元）
普通老百姓的话，十分注重车的油耗。混合车在日本十分流行
家庭主妇的话，很多都是开特别小的轻型车（排气量在1500CC一下）
--日本的道路没美国那么宽广，东京市中心的停车场也很紧凑。
很多比较大点的SUV在东京市中心停车的时候，很受限制。
--几乎家家都有车，无论开10万美元的车还是2万美元的车，根本没人注意
也没人觉得车是可以值得炫耀的东西（这点跟国内十分不同）
--排气量大的日本车在日本普遍销售不好，反而在美国中国销售量好。
--在日本销售好的车的排名，我估计是： 丰田，日产，本田，Mazda等。
--在日本卖的日本车的车型很多，很多在国外都见不到。
中国人熟悉的Camry什么的，在日本很少见。
日本有很多专门面向日本市场的车，在国外没有
--丰田的车，最近几年为了节约成本，内饰比以前差了些。
--在日本，法律规定，每两年得车检一次，每次得话差不多得1000多美元。排气量越高，车越重，
费用就越高。排气量3.5L的SUV，车检一次超过1500美元很正常。
--在日本，外国车（欧洲，美国等）的持有费用很高。车检比日本车贵，
如果出毛病了，修理也很贵（Dealer少，零部件也少）。
俺去过差不多20来个国家，除了在日本经常开车以外，在美国，欧洲，中国都开过。
2013年的话，1月份去夏威夷旅游，开了美国车10天。4月去芝加哥，开了1周。
5月回国，在国内开了国产车，德国车5天。
8月去德国，开了10几天德国车。
美国车明显笨重，结实，耗油。德国车高速十分稳定。中国车的手动档感觉离合不顺手。日本车明显偏轻，省油。
