但是,日本车却做到了车身也吸能,所以在恶性事故时,乘客吃亏。
欧洲车有刚性好的车身,所以经常看到车头稀烂,但车身基本完好的例子。乘客当然受害小。另外,车身刚性好,可以把车头的冲击直接的传递到车尾。当然,加固车身的成本是很高的,小日本是舍不得的。由此看来欧洲车也物有所值吧。
• Well said. -武当纯阳24代- ♂ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 19:18:51
• “车头的冲击直接的传递到车尾”?您太牛了,嘴巴也能跑火车。 -冬心- ♂ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:32:27
• 你没学过力学吗?弹性波的速度当然比塑性波的快多了。 -xc70- ♂ (60 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:57:20