给高先生，不太同意你的赛车和汽车技术的见解。

举两个例子。
一个是保时捷。它在上世纪60年代以后好像一直没有参加F1，但是这没有妨碍其成为最成功的高档跑车专业公司（成功到可以把大众买下）
另一个是雷诺。近年雷诺公司可以说在F1上成绩辉煌，但是说老实话除了法国国内，谁会去买一辆雷诺车？我从来没有听说过雷诺在汽车技术上有什么优势（可能柴油机技术勉强可以算得上。。。）

我并不是说F1和汽车公司的技术水平毫无关系，但是个人觉得这种关系不明显（这也是汽车行业内多数人的见解）除了F1本身对参赛车的诸多限制（比如说气筒数和排气量，等等）外，很重要的原因是汽车行业是个综合行业，造汽车的水平不光体现在比速度上面。耐久性，油耗，安全，便利，舒适等各方面的性能都（即使在高端）非常重要。而这些性能在赛车上体现的就不多。

从总体上讲我比较同意想法的论点，即赛车的主要作用在宣传，尤其是建立品牌形象上面。当然不可否认包括F1在内的各种车赛对汽车技术有一定的促进作用。

管窥之见，班门弄斧了。见笑。

所有跟帖： 

• 回复：给高先生，不太同意你的赛车和汽车技术的见解。 -你比我高- ♀ (754 bytes) () 10/14/2007 postreply 16:20:45

• 不好意思，没注意称呼:)) -啦啦啦啦啦- ♀ (362 bytes) () 10/14/2007 postreply 21:17:48

• 油耗控制和环境和爱开新车的瘪三们有关吗？ -你比我高- ♀ (82 bytes) () 10/14/2007 postreply 21:28:28

• 同意，F1的名次和汽车公司的技术水平没有直接关系，因为 -烽火连城- ♂ (56 bytes) () 10/14/2007 postreply 21:40:15

• 这里讨论整个赛车范畴，偶尔提了F1而已 -你比我高- ♀ (78 bytes) () 10/14/2007 postreply 21:44:11

• 整个赛车范畴同样适用。 -烽火连城- ♂ (124 bytes) () 10/14/2007 postreply 21:54:26

• 赢家和输家的台词不同罢了 -你比我高- ♀ (0 bytes) () 10/14/2007 postreply 21:56:18

• 您的赢家是指什么？这个汽车界还是局限于赛车？ -烽火连城- ♂ (0 bytes) () 10/14/2007 postreply 22:10:22

• 赢家说他技术好，输家说输了技术照样可以好 -你比我高- ♀ (0 bytes) () 10/14/2007 postreply 22:16:10

• 只局限于某一部分技术，不可能覆盖说有技术。 -烽火连城- ♂ (0 bytes) () 10/14/2007 postreply 22:19:30

• 人家说这是最难得技术，，，，那简单的我早突破 -你比我高- ♀ (0 bytes) () 10/14/2007 postreply 22:21:09

• 没见过赛车里有混合动力或燃料电池的。也可能这是简单技术。 -烽火连城- ♂ (34 bytes) () 10/14/2007 postreply 22:50:51

• 好像不是太难，上交大的几个穷教授稍稍琢磨就搞出来了 -你比我高- ♀ (0 bytes) () 10/14/2007 postreply 23:05:24

• 是吗，这么简单，哈。。就是没见他们能搞成产品。 -烽火连城- ♂ (0 bytes) () 10/14/2007 postreply 23:15:48

• 行了，我这人好强，你再跟帖我不理！ -你比我高- ♀ (0 bytes) () 10/14/2007 postreply 23:20:04

• Sorry。。都是闲着瞎聊。。 -烽火连城- ♂ (24 bytes) () 10/14/2007 postreply 23:32:51

• 好了好了，别太生气了。本来心平气和地聊天而已。 -啦啦啦啦啦- ♀ (70 bytes) () 10/14/2007 postreply 22:21:21

• 东西方汽车文化方差异导致了不同的看法 -你比我高- ♀ (700 bytes) () 10/15/2007 postreply 01:47:38