贾跃亭一直在紧紧跟随伊隆马斯克的步伐。
马斯克造了特斯拉，老贾也去造电动车，连名字也学特斯拉以物理学家命名。
马斯克娶了明星老婆投资拍电影，老贾也娶了明星老婆投资拍电影。
马斯克的梦想是去火星，老贾的梦想也是去火星。
在火星，马斯克可以开拓人类的未来，老贾可以躲债。????（@麦卡PULP）
PPT达人”贾跃亭贾老板说过一句很有名的话：
很多人说我们在讲故事，吹NB
But，so sorry
我们吹过的NB，正在一一变成现实！
结果我们都知道了。
贾老板留下年轻的老婆在国内“殿后”，自己跑到美国去“为梦想窒息”了，
留下一大批欲哭无泪、讨钱无门的投资者和经销商。
但如果这句话出自“美版贾跃亭”埃隆·马斯克之口，相信没有人会质疑。
今天凌晨，在大部分中国人还在熟睡之际，马斯克创办的SpaceX（太空探索技术公司）成功发射了一枚“猎鹰重型火箭”（Falcon Heavy）。
你可能会说，不就发射了一枚火箭么，有什么了不起的？
你如果这么想，那就真是too young too simple了点。
首先，我们来看下，为啥叫“猎鹰重型火箭”？
因为它真的很“重型”啊！高70米、宽12.2米，有27台发动机，起飞重量1420吨！运载能力63.8吨！
再对比下，我国运载能力最大的火箭“长征五号”运载能力25吨左右，“猎鹰重型火箭”要多出一倍还多！
我们都知道，往太空“送快递”成本非常高，运载能力越大意味着一次可运送的货物越多，成本自然会大大下降。
“猎鹰重型火箭”除了重，还有“猎鹰”系列火箭的一大优点：能回收使用。
此次发射的三枚一级火箭，除了一枚海上回收失败外，另两枚都实现了成功着陆回收。
火箭能重复使用，运载能力还特别大，而发射报价9000万美元只有“市场价”的好几分之一，这难道还不够NB么？
数据更容易说明问题。
我们来看一张图——2010-2018年全球商业火箭发射市场份额图。
预计在今年，SpaceX的市场份额占到60%以上！而且从图中可以明显看出，2013-2018年间，SpaceX的市场份额基本是呈稳定的上升趋势，把传统主流市场的欧洲和俄罗斯都挤得没了地盘！
照这个趋势下去，SpaceX完全有可能成为独占全球商业火箭发射市场的巨无霸！
用网友的话来说，马斯克已经将世界列强踩在脚下……
“猎鹰重型火箭”发射成功后，马斯克受到来自全世界的赞誉，分分钟上了各大主流媒体的头条。
汪峰：这次，我……我……特么服气！
连老对手杰夫·贝佐斯（SpaceX的竞争对手蓝色起源的创始人）也在推特上送上了祝福：
马斯克还玩了一把流行的网络直播，搭载在火箭上的一辆特斯拉装了三个镜头，对准了美丽的太空，震撼了很多人！
据美国媒体报道，这次直播成为YouTube有史以来观看人数第二多的直播。
老铁，666，谢谢马哥的跑车和火箭！
看着马斯克如今风光满面，比好莱坞巨星还闪耀的局面，很多人可能忘了，马斯克遭遇过的一次次失败。
在接受CBS老牌新闻节目《60分钟》采访时，马斯克面对这一路的艰辛几近奔溃，
但他说“我不知道什么叫放弃”。
关于马斯克起起落落的创业故事，随便拎出一条都能写本书，
摆在机场书店“成功励志学”一栏下，就不在此赘述了。
就先说说SpaceX在15年和16年遭遇的两次重大爆炸事故。
2015年7月，一枚“猎鹰”火箭发射升空后爆炸解体，直接导致SpaceX停止了后续半年的所有发射任务。
2016年9月，一次更惨烈的火箭爆炸事故发生了——一枚“猎鹰9”火箭在静态点火测试过程中直接在发射场上炸得四分五裂。
爆炸导致Facebook一枚价值2亿美元的卫星报废，让当时人在国外的小扎表示“极度失望”。
马斯克可比小扎郁闷多了。
爆炸事故不但连累特斯拉股价大跌，再度令SpaceX的发射计划停滞，连他雄心勃勃的火星移民计划可能也要泡汤。
在经历了3个月的事故调查后，SpaceX在2017年初恢复了火箭发射，并在当年完成了全年18次发射无一败绩的壮举。
正是在这基础上，才有了此次“猎鹰重型火箭”的成功。
看看两枚火箭同时垂直着陆回收的景象，是不是有种叹为观止的感觉？
但一次完美的落地，是无数次失败的累积。
在SpaceX的发展过程中，技术难度最高、遭遇失败最多的也是火箭回收问题。
好不容易实现了着陆，然后倒下爆炸了……
更难的是海上回收，难度系数比陆上回收高出几倍。
你以为等待接收火箭的船只停在那纹丝不动？错！实际情况是这样的：
漂啊漂啊，我的骄傲放纵……
就算找准了船只，还有可能一个“趔趄”就前功尽弃……
这次三枚一级火箭中唯一失败的那枚就是没能实现海上回收。
不过，对真正“为梦想窒息”的马斯克而言，这次火箭发射成功只是他的“一小步”，他还有更大的目标：
移民火星。
在“猎鹰重型火箭”发射前，马斯克在推特上发了两张海报，
其中一张海报上写着大大的MARS（火星），配上了简短的文字——常规操作。
足见马斯克的野心。
其实早在2016年9月，在墨西哥举行的国际宇航大会上，马斯克就详细介绍过他的火星移民计划。
我们都知道，实现火星移民最大的困难在于，火星距地球实在太特么远了，在现有技术条件下，飞船根本没有足够的燃料到达火星。即便能实现“单程票”，“返程票”怎么办？
马斯克的设想是这样的：
火箭先把飞船送入轨道，然后返回地球带上燃料再次进入太空，给飞船加油。
火箭如此多次往返于地球和太空，直到确保飞船有足够的燃料。
看到这里你应该明白，马斯克和SpaceX为啥执着要实现火箭回收了吧——降低成本的关键所在啊！
当然了，现在要说进行火星移民还有点早，但至少人类离这个目标越来越近了。
马斯克也用亲身经历告诉我们，NB还是要吹的，万一实现了呢？
【互动话题】
你觉得火星移民还远吗？
猎鹰重型火箭成功发射
这款火箭的特点可以总结为三个，运载量大（有效载荷几乎是以往太空飞船的三倍），
成本低，还有就是具备回收再用的能力，这堪称是划时代的壮举了。
这位老马是一名妥妥的造汽车的人，却变成跨界造火箭，而且成功了，也是一个很典型的跨界案例吧。
据说这辆“上了天”的车，是世界上第一台没有标着是哪个国家制造的车，因为它写的是：地球人制造。
外星人说：“感谢这位老铁送的火箭和跑车，双击666！”
送上去的是个穿着宇航服开车的机器人，多年后，它带着学习来的人类集体智慧，孤独的探索着宇宙，直到发现了一个有丰富矿产的星球，开始繁衍，他后代中的一支为了纪念自己的祖先，常把自己变成汽车的模样。——变形金刚的起源（bqcl）
估计朋友圈最近会出现大量类似的文章：《马斯克送给年轻人的十句话》、《马斯克十年前曾预言：这个国家终将崛起》。。。
一张图看懂Elon Musk 的传奇人生。(互联网的那点事)
这就是心灵鸡汤的套路！若他没成功，就会有一群人说他：固执己见，不会变通。
总结：不搞房地产，没出路。
