为啥我对GM的车越来越失望呢？

首先是性价比。GM车的标配是On Star。那玩意过了一年你要交使用费。其实每天上下班的车，On Star 用处不大。配个这东西首先就要比别的车贵1千刀。 此外，这个系统可以进入ECU，那不是给黑客们留后门吗？

其次，高度敏感。OBDII自查毛病本身没错，问题是GM把很多不关键的东西也放在OBDII系统里。比如说，冷却风扇转速太快，冷却液温度没达标，等等。这些问题都不是大问题，但是亮个MIL灯，你就非得修，不然过不了Smog 或inspection。更讨厌的是，一旦发现真空度有问题，立马把engine放到reduced performance 状态，这时油门没响应，车只能开在20 MPH的速度。这在高速上不要命吗？你弄个Limp in mode 就那么难？

最后，零件集成化。DIY的都知道，零件一集成，本来小事一桩的东西就变得无比复杂。比如，气油泵和滤芯集成。本来换滤芯分分钟的事，十刀成本，现在要下油箱，换整个油泵，三百刀。换个thermostat也是要下电机和电池，300刀的job。要是GM要倒闭，我不会太意外。

所有跟帖： 

• 没拥有过GM的车，不过高集成度修起来是很麻烦。不为用户着想，用户就会流失。不只是车，神马产品都一样。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/20/2015 postreply 12:56:29

• 第三个比较神； 传统上福特车设计上考虑修车方便 -soccer88- ♂ (95 bytes) () 10/20/2015 postreply 13:33:54

• 呵呵，同事的chevy卡车，才开了一万多迈，空调都坏了两次了，还有别的修理。另一个同事的F150好像还好。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 10/20/2015 postreply 13:44:02

• 回忆了一下，很有同感。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 10/20/2015 postreply 13:58:13

• 别吓唬我，一直想试一试GM -soccer88- ♂ (105 bytes) () 10/20/2015 postreply 14:02:19

• 呵呵，当年选GM车就是奔onstar去的，关键时刻救命啊。一年后即使不交钱，你按那个紧急button它也会联系你。 -itune- ♂ (87 bytes) () 10/20/2015 postreply 16:36:42

• 哈哈，好主意 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/20/2015 postreply 17:01:06

• 旅游去山区手机没信号，onstar不受地理限制。 -itune- ♂ (0 bytes) () 10/20/2015 postreply 18:00:59

• 好像bruce willis的Die Hard 系列电影里就有这个场景。 -hello2002- ♀ (0 bytes) () 10/20/2015 postreply 17:46:18

• 有两辆GM的车，还好都是小毛病，没有太多麻烦。说到那个On Star， -DoReMi- ♂ (212 bytes) () 10/20/2015 postreply 17:00:12

• 是GM的什么车啊？如果不介意，给大家介绍一下 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 10/20/2015 postreply 17:01:34

• 2006 Impala and 2008 Montana SV6, both bought used -DoReMi- ♂ (0 bytes) () 10/21/2015 postreply 06:33:05

• 气油泵和滤芯集成不只是GM,差不多所有的车都是了。不个GM 的工程师却是比较奇葩，换个易损件要拆一大片。 -bushihandyman- ♂ (86 bytes) () 10/20/2015 postreply 20:48:51