10条最有效的省油迷思(组图)

来源: MSN 2013-07-02 17:47:28 [] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (5684 bytes)
无论当前的油价怎么浮动,聪明的司机们总想找出能充分利用燃油的办法。但是许多可能已经灵验了多年的能有效省油的窍门对于低科技含量零固件配置的汽车而言已经无法在当代计算机控制下的汽车系统中行得通。而且,有些被认为兴许能有效省油的窍门经不起细究。让我们大家一起来瞧瞧以下这10条有效省油的窍门,一鉴真假。

油箱装满,防止蒸发



如果你在隔离区驾车,千万不要让你的汽车在低汽油量状态下行驶,这种让汽车空腹运行的想法可能不利于防止汽油的蒸发因而是不靠谱的。过去的汽车可能会让汽油箱内的汽油蒸发升空,但是当今的车辆的燃料系统被设计带有蒸汽回收系统。一些带有加压燃料系统的车辆甚至在气门盖松动缺失或没有正常密封时,引擎指示灯会亮起示警。

汽车引擎止,档位要放空



当发动机需要启动化油器的时候,这条秘诀会发挥它的作用。当今车辆的燃油喷射系统都已电脑操作化了,这意味着当你放松油门时,发动机会在闲置状态下高速运转。如果发生这种状况,喷油器会自行关闭,即使汽车仍然在运行中汽油箱蒸发的气体也不会再注入到引擎中。当汽车停止运转的时候,不断拨弄空挡会让档位变换组件过早磨损。

手动变速,延长里程



几年前,变速器的选择通常是5档手动或3速自动。手动变速几乎总能延长汽车的行驶里程,因为技能相当熟练的司机能控制引擎有效的运转。如今的高科技自动变速器通常比一个操作离合器与变速杆的技能熟练的司机更具能力和效率。如今只有极少数美国人在学习如何正确操作配置了手动变速器的汽车,鉴于变速杆通常只为高性能的车辆配置,因此一位驾驶技能平庸的司机很难依靠一个离合器达到最大的行驶里程。

过滤器脏乎乎,汽车里程被缩短



老化车辆的发动机会让汽油箱蒸发掉的气体直接进入到化油器中,堵塞汽化器,从而缩短汽车的行驶里程。但当今的车辆安装有计算化发动机控制模块(简称ECM),能精确调控空气燃烧率。在现代车辆中,气体会先通过空气过滤器然后通过估量空气流量并依此调节空气流量的空气质量流量传感器;空气流量越少意味着注入发动机的燃油量也就越少。尽管每加仑汽油所行驶的里程不会因此受影响,但浑浊的空气会导致提速迟缓。

冷却满油,补充气体



多年来,一个秘诀依然在生效,如果你在一天中凉爽的时间段购买汽油---比如在夏天的清晨----你将节约更多的钱,因为冷却液体的密度相对要大。当你在正中午站在加油泵旁的时候,你就会觉得这个理论听起来似乎蛮有道理。加油站的汽油从地底的储油罐中抽出时几乎总是与空气中的热波绝缘,因而温度相对要低,密度相对要大。因此,汽油温度的变动是如此微妙以至于你未能察觉到你能节约更多的油钱。

恒速操作能节油



因为车辆的恒速操作系统将车辆的运行速度维持在一个恒定的状态,大部分司机认为这能有助于节约燃油。在宽广平坦的高速公路上行驶时,这条秘诀就会灵验。但你可能因为爬坡时突然加速行驶改变汽车的恒速系统。猛然提速会消耗大量的燃料,这好比你要踩碎车辆的加速踏板一样。在观察到斜坡之前,驾驶技能灵活的司机会缓缓踩下加速踏板,这样既能保持速度又不会因为突然的高速运转破坏汽车设定的恒温操作系统。

添加燃料添加剂,延长汽车里程



普通购车者和车主总想购买些能够延长里程的燃料添加剂。那就是为何汽车零部件商店通常都会摆放有整套销售燃料添加剂的架子的原因了。如果输气管因空气污浊或者燃料添加剂堵塞,燃料喷射吸尘器可能会为你节约不少燃料,即使它们真如广告中那么见效---也可能不会经济到有尝它们的增值成本。为了帮助保护消费者的权益,联邦贸易委员会专门设立了供消费者咨询“节气”产品方面的疑难问题的网站。

汽车老化,里程减少



如果你不注意保养汽车,毋庸置疑它的性能会下降,燃油效率也会降低。但是如果你精心呵护你的汽车,注意维修,你就不必为节约燃油而操心了。无论如何,当汽车老化的时候,你需要保养的汽车部位包括脏乎乎的燃料注射器、损坏的氧传感器、磨损的火花塞和电线插头以及损坏或泄漏的气盖帽。

补给油箱,延长里程



在加油站加满油之后,你会继续为油箱增加补给直到浸满油箱顶部的空隙为止吗?许多司机认为在加油站为汽车加油时,输入油箱里的燃油越多越好,因此导致浸满油箱的汽车行行不到多远就熄火了。事实上,当油箱顶部的空隙被浸满后,油箱的喷嘴就自动关闭了,额外的气体被抽回到了加油站的蒸汽回收系统中----又重新回到了加油站的地下储罐。根据AAA标准,浸满油箱顶部的空隙会损坏汽车的蒸发排放系统。

降低货车后挡板,提升行驶里程



驾驶小货车的司机一致认为降低货车的后挡板有助于提升车辆的动力因而能够延长货车的行驶里程。但据通用汽车动力性能工程师Diane Bloch看来,调高车辆的后挡板更能有效提升车辆的动力。当空气流经货车时,会积聚在驾驶室从而会对货车的尾部形成一股推力。当车辆的后挡板被调低后,空气对汽车形成的推动力就会被削弱。Bloch说,用售后网取代后挡板比摘掉后挡板更糟糕;她将后挡板比作成一条在水中拖渔网的船只。
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