大众高层：作弊丑闻或“威胁到公司的生死存亡”(组图)

北京时间5日消息，即将就任大众汽车监事会主席的汉斯-迪特尔-帕奇(Hans Dieter Poetsch)向大众经理人们发出警告称，尾气作弊丑闻给公司带来的危机或“影响到公司的生死存亡”。同时，大众汽车在国家报纸刊登全版广告，呼吁公众对公司建立信任。

大众汽车将在周三最后期限前，对如何处理德国国内市场受影响的280万辆汽车制定出方案。据德国《图片报》(Bild am Sonntag)报道，帕奇上周告诉经理人称，他本人确信，只要付出足够多的努力，这家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造商就一定能度过这场危机。

资料图：Hans Dieter Poetsch

今年9月18日美国相关监管机构的一项指控，令大众汽车和德国工业遭受极大撼动。美国相关监管者称，大众汽车在其柴油车上安装软件，数年来在尾气排放测试中一直欺骗监管机构。全球受影响车辆高达1100万辆。如今监管机构、投资者都在等待答案。而危机爆发后，大众汽车市值更是蒸发了约300亿欧元(340亿美元)。

在大众汽车新任CEO马蒂亚斯-穆勒(Matthias Mueller)誓言将修复丑闻带来的危害之际，大众公司周日已发起一轮媒体攻势，其中包括在德国主流报纸上刊登全版广告，以纪念德国重新统一25周年。

但广告中，大众汽车并没有对德国统一发出赞美之词，而是在很大一片空白处用精美的印刷体称，公司将不使用庆祝性语言，而是向公众保证将将解决此次危机。

“我们只想表达一件事：我们将竭尽所能，以重新赢得您的信任。”公司在广告中称。

默克尔表态

在大众作弊丑闻爆出后，德国总理默克尔在大多数时间内都保持沉默。周日，默克尔称大众事件的曝光是“重大事件”，并呼吁大众公司尽快作出澄清。但她不认为大众事件会对德国工业将产生长期影响。

资料图：9月法兰克福车展期间，默克尔坐入一辆大众汽车。

“我相信德国工业的声誉以及对德国制造的信任，不会(因此)动摇到人们不再认可德国制造的地步。”默克尔在接受采访时表示。

《图片报》周日援引大众汽车公司的内部调查称，几名大众工程师已经承认在2008年柴油车款排气测试中安装作弊软件。做出这项应对监管的“变通措施”，是因项目工程师认为，无法做到在满足排放标准的同时又能做到成本控制，而标准与成本的矛盾困境曾一度使大众的招牌项目陷入中止。

或涉及更多高管

德国《法兰克福汇报》报道称，牵涉丑闻并应受处罚的不仅限于数位开发人员，而是系统性的。该报援引熟悉公司监事会事务的官员报道，大众汽车内部审查显示，牵涉柴油车尾气排放测试丑闻的高管人数超过此前该公司承认的数量。

和默克尔的观点不同，欧洲议会主席、同时也为德国社会民主党成员的马丁-舒尔茨(Martin Schulz)认为，大众丑闻“在整体上将对德国经济带来沉重打击。”