问界销量不理想 余承东:过去一年走了一些弯路

7月14日消息，作为造车新势力的后起之秀，问界在去年确实大放异彩，更是创下了最快交付10万辆的纪录，不过今年以来，问界销量遭遇了滑铁卢，至今仍未恢复到去年巅峰状态，6月份也不过卖出了5000多台。

那么对于问界的这种遭遇，华为智选车业务负责人余承东是如何看待的呢？近日，在与渠道商、供应商的交流会上，余承东就“过去一年多，您对问界的销量有什么看法？”一问进行了回答。

余承东表示：

销量只是某一发展阶段的结果，背后反映的其实是和用户之间的关系。过去一年多，我们踏入了全新的领域，靠着大家的认可，成功让问界成为发展最快的新能源汽车品牌。

同时也因为经验不足和阅历不够，走了一些弯路，这个时候更需要发挥自身优势，要有定力，坚持做极致的产品，明天的能力是基于现有的技术积累，我们始终保持研发高投入，坚定不移地把技术做到最好，不断用创新技术提升用户体验。

面对外部冲击，我们会快速改进，比如今年会在零售、服务、交付等领域全面优化，同时优化机制，增加门店暗访等手段，提升整体服务能力，让用户有更好的购车、用车体验。这种战略层面的定力，才是走得好、走得稳、走得长久的关键，也是友商们学不会的能力鸿沟。

值得一提的是，新款问界M7已经进行申报，预计会在9月份上市，余承东表示，对于这款车，投入了超5亿元进行改动，不仅研发了新技术，对车身结构件进行重新开模，甚至为此重新改造了焊装产线。

部分车身结构采用了业内最强的潜水艇级高强度钢，每平方厘米可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量，同时也运用了更多CBS（Composite Body Solutions）复合车身材料，有效提升汽车疲劳耐久、车身刚度和碰撞安全性能。