奇特的半幅式方向盘、巨大的穹顶挡风玻璃 …… 一些全新设计正在打破人们对 " 汽车 " 的固有认识。
6 月 20 日，有网传消息称，由于存在安全隐患，搭载半幅式方向盘的车辆或全部暂停上牌。对此特斯拉表示目前没有相关反馈，成都市车管所工作人员也表示：" 目前没有任何业务停止办理。"
图片来源：特斯拉官网截图
暂停上牌？多方回应
方形方向盘也叫异形方向盘或半幅式方向盘，上下都是平的，有点接近四边形，有些车主形容它像 " 圆形方向盘被砍掉了半截 " 一样。该方向盘一般应用在 F1 方程式赛车上，2021 年开始被马斯克应用到海外的特斯拉 Model S 和 Model X 上，海外版的丰田 bZ4X、雷克萨斯 RZ 等车型也均搭载了这种异形方向盘。
今年初，新款特斯拉 Model S 、Model X 在中国上市，中国消费者也可以选配这种方向盘，选装费为 2000 元人民币。随后，本土品牌智己的 LS7 上市，也可以选配该方向盘。智己汽车是一家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的公司。
目前，中国市场上只有这三款车配有这种方向盘。
图片来源：智己汽车官网截图
6 月 20 日，有多位网友在社交媒体爆料称，上海地区暂停对配备异形方向盘的车辆上牌。该消息一出，让一些新买了特斯拉 Model S 和 Model X、智己 LS7 的车主忧心忡忡，担心自己的新车将无法上牌，更担心会引起全国范围内的大调整。
好几个特斯拉车主微信群的聊天截图均显示，特斯拉的工作人员 19 日深夜在车主群发通知，" 临时接到车管所通知，暂时所有方形方向盘的车辆，不论品牌，上海地区全部暂停上牌 "，并让还没上牌的车主们等候后续通知。
有汽车博主也表示，特斯拉的 Yoke 方向盘（一种半幅式方向盘）尴尬了，线控转向这个赛道遭遇重大挫折。它取消了转向器和转向柱的机械连接，方向盘通过电线和电子系统连接到前轮，这对汽车安全性带来很高的要求。如果监管对安全开始更注重，很多事的进展预期都要往后延迟。
不过该汽车博主很快修改了微博，称 " 智己的朋友说已经恢复上牌了，这纯粹探讨的是线控转向，智己躺枪 "。
据红星新闻报道，成都市车管所工作人员表示：" 目前没有任何业务停止办理。" 特斯拉方面也表示，目前没有相关反馈。智己官方客服也表示，没有接到相关信息。
另据都市快报橙柿互动 20 日报道，智己汽车工作人员回复，" 目前了解到的情况是，今天还有用户在正常上牌，也没有收到明令停止上牌的通知。"
网传的消息也并非毫无根据，有网友在社交媒体上说，20 日上海确实有暂停上牌，但之后又恢复了。
橙柿互动还报道称，20 日下午，杭州仍可正常上牌。
争议异形方向盘
摸过车都知道，一旦方向盘转过半圈，双手就将不得不脱离原来位置（比如 3-9 点）。此后方向盘可能停在任何一个角度，所以只要中心到单侧的最大角度超过 180°，轮缘就必须是一个完整环形才满足上述要求。
图片来源：每日经济新闻 资料图
相比传统的方向盘，半幅式方向盘的用户要一直把手放在三九点钟方向位置，不能 " 抡盘子 "，无法完成传统的交叉换手转向或单手拖盘转向。线控转向系统取消了方向盘和车轮之间的机械连接，通过电信号来传输驾驶员的转向意图、做出路面信息反馈，车轮转向角度完全由电机驱动。
半幅式方向盘的安全问题一直备受质疑。搭载了 Yoke 方向盘的新款 Model S 刚发布时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就表示，该机构已与特斯拉方面取得联系，以探讨其矩形方向盘造型是否符合美国联邦机动车安全标准。该机构发言人表示：" 目前无法判定这种方向盘是否符合联邦机动车安全标准。如果特斯拉违反了规定，那么该方向盘就要移除。"
今年 2 月，" 异形方向盘有安全隐患吗 " 话题一度引起热议，其中大多数都是对这种方向盘的安全性表达了质疑。有汽车博主称：这种方向盘一是不方便，二是不安全，就算是给你线传转向 + 可变转向比，在不习惯不熟悉的情况下还是会有风险存在。
日常生活中，这种异形方向盘使用起来会很不方便，尤其是在低速挪车、倒车入库、频繁过弯的时候，免不了会手忙脚乱；不安全主要体现在紧急情况需要救车时，尤其是反打方向，可能会一把抓空。
此外博主还强调称，就算这种方向盘配备了可变转向对比，驾驶者还需要花一定的时间去适应，毕竟对于老司机而言，肌肉记忆这时候可能反而会成为了安全隐患。
今年初，碍于车主们的压力，特斯拉将标配 Yoke 方向盘的 Model S 与 Model X 车型，还是更改为预设传统圆形方向盘，但消费者可选配 Yoke 方向盘。同时，特斯拉还在海外推出了传统圆形方向盘的改装服务，仅半个月就被抢购一空，让外界看到了异形方形盘的存在依然尴尬。
