“百万豪车”三折卖，“馅饼”还是“陷阱”？

4 月 8 日电 ( 中新财经 葛成 ) 如果说我想用不到三十万的价格，买台百万级别的全新 " 奔驰 " 旗舰 SUV，你一定怀疑，我是不是 " 发烧 " 了。魔幻的是，在汽车行业 " 价格战 " 的大背景下，这件事或许正成为现实 ……

北京某 4S 店内的展车 中新财经 葛成 摄

" 三折 " 车火了，一天一个价

近日，"2021 款 BJ90 直降 71 万元 " 的话题引发关注。

据北汽官网介绍，"BJ90 源自德系 S 级全尺寸 SUV 平台，原装零部件通用率超 90%。"

作为 " 公开秘密 "，业内都知道 BJ90 的发动机外观、参数以及内饰布局与旧款奔驰 GLS 几乎完全一致。也就是说，一辆原价 99.8 万元起的 " 奔驰 " 旗舰 SUV，正在以不到 30 万的 " 骨折 " 价格出售。

近日，中新财经前往北京越野 4S 店了解相关情况。据店内销售顾问齐女士介绍，网传 " 直降 71 万 " 的 BJ90 是 2021 款库存车，店内并无现车。

" 目前店内只有 2023 款的新车，优惠完的价格在 35 万左右，且这款车的原价还不到 50 万元，并没有网传‘直降 71 万元’那么夸张。" 对于执着想了解 2021 款 BJ90 的消费者，齐女士建议去问问天津港的卖家有没有现车。

几经辗转，中新财经联系到了一位天津港的平行进口车商。

这位车商发布的照片显示，数台车身覆盖贴膜的 BJ90 整齐码放在停车场内。他介绍称，由于 BJ90 特殊的 " 进口 " 身份，大量新车到港后的 " 第一站 " 位于天津港。此前，2021 款 BJ90 价格也在 33 万元左右，最近陆续降到了 28 万元左右。

这位车商还表示，" 这几天 BJ90 特别火，几乎是一天一个价，昨天还是 28.5 万，今天就涨到了 29.5 万了。如果愿意等，现在从厂家排单，从大库往外拉，可能还有价格 28 万多的新车。"

" 虽然车商手里有旧款现车，但这些车既不能享受厂商提供的分期免息、置换补贴等，也没有三年十万公里的质保，坏了只能自己掏钱修。" 齐女士提醒道。

资料图：汽车零部件。 林波 摄

" 馅饼 " 还是 " 陷阱 "？

面对不到 30 万的 " 奔驰 " 旗舰 SUV，部分汽车博主最先坐不住了，纷纷表示要去 " 捡漏 "。但了解具体开销后，有人直呼这是 " 陷阱 "，打消了念头。

一位汽车博主告诉中新财经，不到 30 万元的 BJ90 确实很 " 香 "，但由于这个车零部件来自奔驰，需要进口渠道，维修保养的价格会特别高。" 普通车的雨刷也就几十块钱，BJ90 可能要上千元；普通车换次机油一大桶用不完，BJ90 可能需要两大桶，甚至更多。"

这位博主还表示，BJ90 是台全尺寸 SUV，有超过 2.5 吨整备质量。这台车或将化身为 " 油老虎 "，堵起车来，百公里油耗 15 升平平常常。贸然下手，或许会出现 " 买得起用不起 " 的问题。

除了配件贵、油耗高的问题外，像 BJ90 这样月销量经常维持在两位数的 " 小众车 " 还面临着二手车 " 难以出手 " 的问题。

一位二手车商告诉中新财经，" 小众车看的人少，买的人更少，一般我们都不会收。即便要收的话，价格也会压得特别低。生怕没人买，砸在自己手里。"

谁在为 " 面子 " 买单？

几乎在 BJ90 优惠 71 万元的同时，" 原版车型 " 奔驰 GLS 也迎来了改款。改款后，奔驰 GLS 起售价仍在百万以上。显然，" 换壳版 " 车型与 " 原版 " 的差价已接近百万。

为何会出现这样的情况？有业内人士告诉中新财经，前后差别不大的一款车，换个标后车价能翻几番的情况，在汽车行业并不常见。

在他看来，目前，BJ90 与当年大众辉腾所遇到的情况有相似之处。BJ90 与辉腾都采用了高端平台打造，二者都是各自品牌的旗舰车型，共同的特性则是 " 低调而奢华 "。但从销量上数据看，这两款车并没有受到市场的欢迎。

据他分析，出现这样现象的原因，主要是由于汽车与冰箱、彩电等家用电器在社会属性上存在本质区别。汽车品牌背后所代表的符号，很大程度上能够左右消费者的购买意愿。

换而言之，即便 BJ90 与奔驰 GLS 在车辆本身方面区别有限，但从 " 面子 " 角度看，奔驰 GLS 仍远胜 BJ90，因此，二者对应消费人群的需求存在着巨大的鸿沟。

乘联会数据显示，2022 年，蔚来 ET7、ET5 和理想 ONE 出现在 30 万以上车型的销量榜单中。

随着新能源汽车的崛起，燃油车时代多花几十万 " 换个车标 " 的消费选择正在悄然发生转变。

乘联会数据显示，2022 年，已经有三款 " 造车新势力 " 的新能源车型，出现在 30 万以上车型的销量排行榜单中。

当下，中国品牌新能源汽车的豪华属性正迅速被消费者所认同。越来越多的中国品牌正打破桎梏，向高端之路进发。包括比亚迪、吉利、长城、长安在内的多家中国品牌都先后借助自身资源，推出旗下豪华品牌。

将来，或许还会有更多消费者在中国品牌上为 " 面子 " 买单。