复苏明显仍透露“阵阵寒意”?轮胎市场开工率提升

3 月 16 日讯（记者 肖良华）尽管渠道及终端门店订单逐步到位，终端走货常态化，轮胎市场仍透露 " 阵阵寒意 "。" 市场复苏不可能一蹴而就，公司 3 月份订单的确不如 2 月份，但感觉整体向好。" 对于财联社记者以投资者身份致电咨询，贵州轮胎（000589.SZ）证券部工作人员如是表示。

进入 3 月份以来，因为原材料价格不断上涨，轮胎产品迎来一波提价潮。不过，业内人士表示，新一轮轮胎涨价主要是因为天然橡胶、炭黑等原材料价格上涨所致，轮胎企业多选择分规格按节奏提价消化成本压力，多数不能完全传导成本。

开工率提升仍有寒意

春节后轮胎开工率持续提升。隆众资讯轮胎行业分析师冯雪预计，3 月中国半钢胎样本企业产能利用率为 79.5%，环比增加 3.67%，同比增加 15.56%；中国全钢胎样本企业产能利用率为 74.00%, 环比增加 4.65%，同比增加 13.58%。

有企业表示，当前半钢胎订单量排满，企业订单满足率低，部分企业订单存 40% 的缺口，库存缺货明显，部分规格出现即产即销的情况。

全钢胎方面，由于春节前轮胎市场表现低迷，企业整体库存储备不高，然而近期出货速度好于预期，导致多数全钢胎企业库存偏紧，叠加外地工人陆续到位，近期产能利用率亦持续提高。

不过，整个终端需求依然渗透出 " 丝丝寒意 "。

" 渠道间走货多以前期订单到货为主，终端走货较 2 月份出现放缓迹象，3 月市场将逐步进入常态化走货状态。" 山东一家轮胎企业相关负责人对财联社记者表示，国内市场恢复比较快，国外市场还在恢复中，库存正常。

贵州轮胎前述负责人亦表示，3 月份市场还可以，国内国外都不错。"2 月份起，卡客车市场有所恢复，目前订单跟 2 月比稍微弱一些。毕竟 2 月是春节之后第一个月，大家补货较为积极。"

随着渠道及终端门店订单逐步到位，工厂及经销商对于 3 月份销量普遍看衰。冯雪表示，目前从国内物流运输行业表现来看，出勤率差异较大，不少线路运费下调，行业利润继续被挤压。随着渠道订单逐步到位，工厂、代理商、经销商出货节奏将有所放缓。" 春节前积累订单以及 2 月份外销订单量充足，加之海运费低位，轮胎出口较为顺畅，对出口量形成一定支撑。进入 3 月后新订单表现平淡，4-5 月份出口能否延续火热状态有待观察。"

成本上升传导尚需时日

进入 3 月，轮胎企业的涨价通知单越来越多，据财联社记者不完全统计，已经有近 20 家轮胎企业宣布了 3 月涨价。

其中，赛轮轮胎宣布 TBR 产品 3 月 1 日起涨价 2%-3%，玲珑轮胎表示 TBR 产品 3 月 26 日涨价 2%-3%，中策橡胶全钢胎产品 3 月 1 日起价格上调 2%-3%。

因为轮胎原材料价格持续上涨，公司制造成本不断攀升。

橡胶行业 3 月份整体向好。据隆众资讯预计，合成橡胶受成本面及供需面推动，涨幅在 5%~10% 之间；后期随着下游补库需求支撑，天然橡胶将触底反弹，但受库存制约，预计 3 月份涨幅相对较小，在 3%~5% 之间。

此外，春节过后，炭黑价格先抑后扬，呈现 " 三连涨 " 现象，截至 3 月 1 日炭黑 N660 山东地区市场价格为 10500 元 / 吨，较 2023 年春节后低点增加 10.53%，同比增加 23.53%。

业内人士表示，此番轮胎涨价，主要是化解成本压力，并且企业多选择分规格提价，不能完全传导增加的成本。有厂家选择在月末调涨，或许是对市场前景信心不足。随着市场需求复苏，轮胎价格或将继续上涨，需要时日消化成本增加的压力。