下游企业“连汤都喝不到”，中汽协缘何发声？

8 月 11 日，中国汽车工业协会公布最新数据显示，7 月，国内汽车产销分别完成 245.5 万辆和 242 万辆，环比分别下降 1.8% 和 3.3%，同比分别增长 31.5% 和 29.7%。

中汽协副秘书长陈士华透露道，虽然 7 月当月的汽车产销量低于上月，但却创造了历年同期的最高值。

陈士华总结称，7 月，受到购置税减征等促销费政策的拉动，国内汽车产销继续保持较快增速，乘用车消费需求继续恢复；商用车产销降幅有所收窄。新能源汽车产销延续增长势头，汽车出口也创下了历史新高。

结合上述情况，中汽协判断，目前行业发展的态势良好，有望继续延续。特别是随着 9 月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现，为全年稳增长提供有力支撑。

此外，由于原材料价格上涨，汽车行业正面临利润下滑的问题。发布会上，陈士华表示，今年上半年，中国汽车行业利润同比降幅达到了 25.5%，同期营收仅下降 4%，这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域，上游企业利润暴增，但下游企业却 " 连汤都喝不到 "。

购置税减征效果显著

中汽协数据显示，7 月，国内乘用车产销分别完成 221 万辆和 217.4 万辆，环比分别下降 1.3% 和 2.1%，同比分别增长 42.6% 和 40%。

其中，传统燃油车国内销量比上年同期增长超过 20 万辆。陈士华分析称，7 月乘用车销量的走高，是国家实施的购置税优惠政策效果持续显现的作用。

值得关注的是，在汽车消费逐步恢复的过程中，高端车型市场的增速较为显著，侧面反映了汽车消费升级的现状。数据显示，7 月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成 31.2 万辆，同比增长 23.1%。

截至 7 月，国内汽车产销分别完成 1457.1 万辆和 1447.7 万辆，产量同比增长 0.8%，销量同比下降 2%。

中汽协分析称，由于去年 8 月份行业受芯片短缺影响严重，产销量水平较低，预计今年 1-8 月汽车产销有望实现同比双增长。同时，结合近期从中央到地方出台的一系列刺激汽车消费的政策额，可以预判 8 月汽车市场会继续保持稳定增长，特别是随着 9 月汽车市场传统黄金消费季的到来，乘用车产销将会呈现快速增长。

此外，商用车的产销在今年 7 月也有所恢复，分别完成 24.4 万辆和 24.6 万辆，环比分别下降 6.2% 和 12.5%；同比分别下降 22.9% 和 21.5%，降幅比上月分别收窄 10.3 和 15.9 个百分点。不过，中汽协方面认为，截止目前，促进商用车市场增长的积极因素还未显现，总体的产销形势依旧严峻。

插混销量增速逆袭纯电动

7 月，新能源汽车市场继续延续涨势，产销量分别完成 61.7 万辆和 59.3 万辆，同比均增长 1.2 倍。

其中，纯电动汽车 7 月产销分别完成 47.2 万辆和 45.7 万辆，同比分别增长 1 倍和 1.1 倍；插电式混合动力汽车产销分别完成 14.4 万辆和 13.5 万辆，同比分别增长 1.8 倍和 1.7 倍。

陈士华表示，从增速上来看，插混车型的产销增速已超过了纯电动。数据显示，1-7 月，新能源汽车产销分别完成 327.9 万辆和 319.4 万辆，同比均增长 1.2 倍。其中纯电动汽车产销分别完成 257.4 万辆和 251.8 万辆，同比均增长 1 倍；插电式混合动力汽车产销分别完成 70.2 万辆和 67.4 万辆，同比分别增长 1.9 倍和 1.7 倍。

长江证券汽车行业首席分析师高登认为，今年插电式混动车型会出现供不应求的市场趋势，往更长远来展望，该细分市场会呈现供需两旺的状态。

汽车出口成新增长点

近日，海关总署公布数据，7 月份，我国进出口总值 3.81 万亿元人民币，增长 16.6％。其中，7 月当月出口 2.25 万亿元，增长 23.9％，按美元计价，出口增长 18％。这当中，汽车出口成为 7 月外贸出口的一大亮点。

中汽协公布的数据显示，7 月，汽车企业出口 29 万辆，连续创历史新高，出口量环比增长 16.5%，同比增长 67%。这当中，新能源汽车出口 5.4 万辆，环比增长 89.9%，同比增长 37.6%，呈现快速增长势头。

1-7 月，汽车企业出口 150.9 万辆，同比增长 50.6%。中汽协判断，2022 年全年，国内汽车出口有望超过 240 万辆，符合年初预期。

值得关注的是，7 月，中国汽车动力电池产业创新联盟首次公布了我国在动力电池领域的出口动态。数据显示，我国动力电池出口量共计 2.0GWh。其中三元电池出口量 0.5GWh，占总出口量 25.6%；磷酸铁锂电池出口量 1.5GWh，占总出口量 73.6%。

中国汽车动力电池产业创新联盟向记者透露道，参与统计动力电池出口量的企业包括比亚迪、蜂巢能源、孚能科技、国轩高科、宁德时代、亿纬锂能、中创新航等。

实际上，这些企业也是目前国内动力电池装车量排名前几位的公司，几乎占据了动力电池市场的大部分份额。