当地时间 7 月 1 日，意大利威尼斯市文化局长文图里尼宣布， 将从 2023 年 1 月 16 日起对当天到达或离开威尼斯市中心和岛屿的游客征收进城费， 目前当地官员们仍在讨论相关收费细节。
这一项计划首次在 2019 年提出，但因疫情被一再推迟。
" 水城 " 威尼斯明年 1 月起将征收进城费
当地政府表示：收费不是为了赚钱
据央视财经报道，届时， 不在威尼斯市内住宿的旅客将根据酒店预订情况，支付 3-10 欧元进城费（约合人民币 21 元到 70 元）， 违者将被罚款 50 欧元到 300 欧元。威尼斯本地居民、学生、通勤人员、亲属和威尼托大区居民无需支付进城费。
威尼斯市市政府表示，收取进城费不是为了赚钱，威尼斯也不会向外界关闭。此外，经意大利政府批准，威尼斯市将对用于短期租赁的住宅物业设定限制条件，以鼓励长期租赁，改善历史城区居住环境，保护历史文化遗产。
据环球网援引彭博社报道，威尼斯旅游业正在进行一场从量到质的变革， 目的是 " 赶走 " 那些让整座城市拥挤不堪却对当地消费没有贡献的一日游游客。
威尼斯市议员西蒙尼 · 文图里尼表示，" 这一措施是为了保护威尼斯。 这座城市不适合‘快餐式’旅游。 " 当地一家帽子商店店主朱莉安娜对这一举措表示支持，但她认为政府应该明确收上来的款项将作何用。
也有相关业者并不支持这一决定，当地酒吧和餐馆协会的主任埃内斯托认为，政府不应该对城市的历史街区加以限制，应鼓励一日游游客在高峰时段去探索那些鲜为人知的区域。
为解决过度旅游
当地制定一系列措施
据红星新闻报道，2021 年，联合国教科文组织曾警告称，在 1987 年被列入世界文化遗产名录的威尼斯需要可持续的旅游管理，否则可能被列入世界濒危遗产名录。
据澎湃新闻报道，在今年的 4 月 16 日，威尼斯游客数量峰值达到 16 万，已逼近疫情前的水平。 过度旅游始终是威尼斯当地政府的一块心病，因为游客的涌入使得这座兴起于中世纪的城市的基础设施难以承受。
疫情之前的 2019 年，威尼斯吸引了 3000 万游客，其中许多人都是一日游游客。为了缓解人流， 威尼斯当局制定了一系列措施，强制预定便是其中之一， 以控制每日进入威尼斯的人数。
预定后，游客将收到一个二维码，要进入威尼斯所有主要景点都需要扫码。威尼斯旅游委员西蒙 · 文图里尼表示，" 预定成功后游客会获得一些奖励，如博物馆的门票折扣。我们将为每日游客数量设置一个上限，在 4 万到 5 万人左右。"
此外，为防止过度旅游， 威尼斯于 2021 年 8 月正式禁止大型邮轮停靠历史城区， 或在其主动脉之一朱代卡运河上行驶，也不允许它们在圣马可广场附近的水域巡航。
因水闻名，却被水困扰
值得注意的是，困扰威尼斯的不只是 " 过度旅游 "。 2021 年 3 月，世界闻名的意大利水城威尼斯遭遇罕见的 " 低潮 "， 受此影响，当地运河水位下降，不少河道干涸，河床暴露，当地的主要交通工具贡多拉船也搁浅在淤泥中。
彼时威尼斯内陆河流的平均水位为海拔负 0.35 米，而 2 月 26 日有的河道最低水位甚至达到了海拔负 0.48 米 。
据工人日报报道， 受潮汐和降雨等因素影响，威尼斯内河水位变化无常，洪灾和低潮对这座历史文化名城频频构成威胁。 在 2019 年 11 月，该城还遭遇了半个多世纪以来的最严重洪灾，最高水位达 1.87 米，创下 53 年来的最高水位纪录，当地被迫宣布进入紧急状态。
此前，有研究认为，到 21 世纪末威尼斯或被淹没在水下。研究人员表示，地中海预计将在 2100 年前升高 140 厘米，这将导致超过 5500 平方公里的沿海城市被淹没，其中就包括威尼斯。
为应对这种状况，意大利政府从 2003 年起开始，在威尼斯潟湖东部与亚得里亚海相连处开建 " 浮动水坝 "，称为 " 摩西工程 "。
