卖着 80 万的国产车,玩着家族资本局?

来源: 2021-06-05 03:03:38 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (16743 bytes)

2014 年 5 月,浦东新区为特斯拉建设了一个海外最大的超级充电桩,特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克亲自到场剪彩。

时任上海市浦东新区副区长丁磊,代表浦东新区跟特斯拉洽谈生产合作。最后特斯拉方面以 " 北美产能还没有完全发挥用处 " 为由,婉拒了浦东新区的邀请。" 如果当时真的要是马斯克同意的话,特斯拉今天可能是完全另外一番景象。"丁磊曾在采访中说道。

贾跃亭(左)与丁磊(右)

或许是受到这次交流的影响,丁磊选择 " 弃官从商 "。一年后的 2015 年 9 月正式加入乐视汽车出任 CEO。那两年间,丁磊完整地经历了乐视汽车 " 起高楼、请宾客、楼塌了 " 的过程。2017 年,丁磊低调辞职,独自走上创业造车的 " 不归路 "。

2020 年北京车展前夕,丁磊以华人运通创始人兼董事长的身份亮相,并发布了旗下高合汽车的首款产品,高合 HiPhi X ——一款售价高达 80 万元纯电 SUV。

" 特斯拉 Model X 跟我们的车比,差得不是一点两点。"当时对于自己造的这款豪车,丁磊表现出相当的自信,他还说:" 我们的竞争对手是特斯拉,我们想为中国打造一个真正的高端豪华智能电动车品牌,打造一台划时代的智能电动车。"

纵观国内市场,扬言从技术参数上超越特斯拉的车企不在少数。但是,能够在价格上追赶特斯拉步伐的,丁磊和他的高合汽车,是为数不多的狠人。上一个把国产车买到 60 万以上的品牌是前途汽车,但这家公司现在已经销声匿迹。

高合汽车,到底高明在何处呢?

一、造豪车的钱,从里哪来?

丁老板造车的钱从哪来的,没人知道标准答案。

我们先回顾一则老消息:2017 年 12 月 12 日,东海岸基金与盐城市政府正式在上海达成战略合作协议。东海岸基金依据盐城新能源产业的资源禀赋,引入国际一流团队、技术和资本,与江苏悦达集团、盐城国投全资子公司盐城市国有资产投资集团有限公司,成立了华人运通技术有限公司。

是不是有点摸不着头脑?其实,华人运通是丁磊创办的公司名称,高合汽车是其创立的汽车品牌名称——也就是说,先有华人运通,后有高合汽车。

华人运通技术有限公司的大股东是华人运通控股有限公司,持股比为 80%。而华人运通控股的股东包括,善郅合(上海)商务咨询有限公司、上海泽觉汇企业管理合伙企业、上海璟珹科技有限公司,另外还有三位个人股东,他们分别是李冠文、李冠滨、王治。

两家持股为 20% 的公司,善郅合、泽觉汇。前者是丁磊 100% 持股,后者是丁明诚持股 99.9107%,善郅合持股 0.0893%。据一位曾在丁磊身边工作的人士向虎嗅网透露,丁明诚就是丁磊的儿子,丁明诚此前在德国法兰克福读过书。

更有趣的是,李冠滨和李冠文为兄弟关系,二人的父亲是李绪华——深圳市满京华投资集团有限公司董事长,该公司旗下的安骅汽车,拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、荣威、起亚品牌 30 余家授权销售与售后服务中心,法人代表正是李冠滨。此外,别克、雪佛兰、凯迪拉克隶属于通用汽车在华合资公司上汽通用,丁磊曾任上汽通用总经理一职。

从股权图来看,华人运通这家公司似乎是一个 " 大家族企业 "。

那出资人是谁呢?

我们注意到华人运通控股有限公司,持股了盐城经济技术开发区华人运通新能源汽车产业投资基金。从名字就能看出,这是江苏盐城经开区和华人运通共同出资成立的产业投资基金。

通过企查查提供的最终受益人信息显示,该产业投资基金中,盐城市人民政府,持股比为 42.0033%;盐城新能源汽车产业园区招商服务中心持股比为 28.0134%。丁磊持股比为 5.43%。

此外,该基金的执行事务合伙人是东海岸(上海)股权投资管理有限公司,法人代表、董事长依旧是丁磊。不过查询中国证券投资基金业协会官网可以发现,这家公司的全职员工人数只有 5 人,除去董事长丁磊,该公司可能只有 4 个人。

厘清了华人运通控股这条线,再补充一下前面提到的华人运通技术有限公司。这家公司还有一位持股 20% 的股东叫江苏悦达集团有限公司,它背后是盐城市人民政府和江苏省财政厅。东风悦达起亚,正是出自江苏悦达集团之手。同时,悦达还为高合解决了最稀缺的生产资质问题——长租了东风悦达起亚的一家老工厂给高合。

就这样,丁磊组了个 " 家族资本局 ",再以个人影响力拉来了盐城市政府、悦达集团两位 " 金主 "。定位豪华品牌的高合汽车,含着金汤匙出身了。

二、3000 辆的订单,从哪里来?

5 月 18 日,华人运通高合 HiPhiX 整车发运仪式在江苏省盐城市举行。这也意味着,丁磊的造车梦终于走向量产交付。但是,量产出来、交付出去是一回事,能卖出去多少,又是另一回事。

据官方披露,自去年 9 月底上市,到今年 1 月底,高合 HiPhi X 原计划 3000 辆创始版车型已经预订售罄。然而,这 3000 辆的订单是否能够全部转化为真实的交付数据,尚存疑问。

在闲鱼 App 上,搜索 " 高合 权益 " 关键词,会出现大量转让创始版订单的帖子,在汽车之家的论坛中同样有大量订单转让的情况。

我们联系到其中一位卖家,他表示:创始版意向金为 1 万元,可以退款。创始版订单有破晓车主权益,包括 6 项终身权益。但在 5 月 31 日之后,权益已经没有了,所以他做了退款处理,最终该创始版订单并未提车。

经查询,创始版有六大终身权益:终身的免费整车质保、免费三电质保、免费保养、免费充电、免费道路救援、免费 5G 车联网流量。作为对比,目前通过高合汽车 App 订购车辆,仅剩下终身免费道路救援、免费 5G 车联网流量这两项终身权益,与创世版的权益差距明显,并且现在付定金不再退款。

还有一位卖家表示,自己抢购了两个创世版的权益,其中一个已经下了大定,但是需要等到今年 9 月才交付,而另外一个订单她想转让出去。"5 月 31 日之后,几乎没有几个权益了,想薅羊毛的人都撤了。"这位卖家表示。

对于具体销量和预订情况等问题,华人运通相关负责人在回复记者采访时表示:" 我们将在今年 6 月份正式对外公布具体的销量数据。" 截止发稿前,高合汽车方面并未公布公司目前真实的销量情况。但是根据易车志提供的最新销量数据显示,高合在 4 月的销量为 91 台。

前几天,造车新势力 5 月销量放榜:蔚来交付量为 6711 台,小鹏汽车交付量为 5686 台,哪吒汽车交付量为 4508 辆,理想汽车交付量为 4323 辆。以定位高端品牌、产品均价在 33 万元左右的理想汽车为例,其公司去年四季度净利润为 1.075 亿元,首次扭亏为盈,对应的季度交付量为 14,464 辆。也就是说,月销量在 5 千辆左右,可能会是现阶段造车新势力的安全线。

在销量上,卖豪车的高合肯定要吃亏。据了解,高合 HiPhi X 创始版车型共两个版本,六座车型售价 68 万元,四座车型售价 80 万元。今年 3 月推出 4 款新车,将售价区间扩大到了 57-80 万元。

对比蔚来的产品线可以发现,卖得最贵的蔚来 ES8 的起售价为 55.8 万起,而蔚来的均价在 43 万元左右;特斯拉 ModelX 指导价介于 77.29 万元至 100 万元之间;奔驰 EQC 的价格则为 50 万元左右。

售价越高,销量越低这是汽车行业的普遍规律。那么我们可以理解为,蔚来的六千台月销量水平,就是现阶段高合汽车的天花板。

三、卖到 80 万,从哪里来的底气?

在销量上能否与蔚来齐平还是未知,但在生产形式上高合与蔚来已经在一个水平线上。

2019 年 6 月,东风悦达起亚发布说明称,悦达集团、东风悦达起亚、华人运通已经开展了股权合作,将东风悦达起亚一工厂长期租赁于华人运通。这意味着,华人运通与悦达起亚的合作,其实是类似于蔚来和江淮的 " 代工模式 "。

始建于 2004 年的东风悦达起亚一工厂,是起亚汽车 2002 年进军中国后设立的首家工厂,年产能 14 万辆,主要投产车型为智跑、KX7 等,售价在 10-20 万元的中低端车型。韩系车型的整体销量下滑,让产能过剩的起亚 " 卖掉 " 了这座老工厂。缺资质、缺工厂的华人运通,在盐城的帮助下顺利接盘了它。

东风悦达起亚一工厂

今年 3 月初,改建而成的华人运通高合 " 城市精品工厂 " 正式向外界开放。不得不说,传统车企出身的丁老板,在制造环节是毫不马虎。

把智能、自动、5G 等等概念装装进去之后,工业 4.0 成为了这座老工厂的新标签。在铺天盖地的新闻稿中,你还能看大量对于创新技术应用的描述:" 全球唯一实现车辆无人驾驶自动下线 "、" 全球一流标准的严苛质量管理体系 "、" 基于 5G、云计算等信息化管理系统和边缘计算赋能的智能制造设备 "。

所以,在车还没有量产之前,华人运通就大方的邀请一轮又一轮的媒体、一批又一批的政客去工厂里参观,甚至工厂还拥有 430 米长、40 米宽的沿街绿地空间,是给居民提供的城市公共活动空间。最后,把首批用户的交付仪式,也搬到了这座 " 二手 " 工厂。

对于这款售价高达 80 万元的高合 HiPhi X,用户的吐槽仍在持续发生。

在高合汽车 App 上,车主们会以 " 吐槽大会 " 为题,来表达自己对高合 HiPhi X 这款产品在使用过程中,经历的一些问题。比如名为 @FANCY 的车主就表示,驾驶模式和能量回收无法固定、陡坡缓降不能自动开启。还有名为 @晓俊的车主表示,后排杯架做工和材料差劲、缝线不整齐,以及手扶箱 PU 材质不好,容易被弄脏等等问题

这款车的关注度之高,不仅是因为其在社交媒体上的广告投入之大,还因为高合 HiPhi X 有着 " 国产 FF 91" 的名号。一方面是,丁磊曾与贾跃亭共同推进乐视汽车的早期工作。这才有了之后的 Faraday Future 品牌,以及其首款产品 FF 91。另一方面,是因为高合 HiPhi X 与 FF 91 长得实在太像了。

从前脸、到方向盘再到中控台设计,两者几乎都是一个模子出来的。甚至细节上,FF 91 的飞翼扰流板都在高合 HiPhi X 得以 " 保留 "。这种飞翼扰流板不仅起到装饰效果,更是增加全车空气动力表现的 " 利器 ",高合 HiPhi X 与 FF 91 两者都用了这样的设计,只是尖角的方向不同而已。

不过,与贾跃亭提倡的 " 互联网生态 " 不同,丁磊强调的词——未来。

在去年的高合汽车发布会上,出现最多的词汇就是 " 未来 ",因为在官方表述中,高合 HiPhi X 不仅是一款面向未来的车,还是一款可以跟用户共创未来的车,丁磊在回答媒体关于这款车定价时表示,这个价格是非常 " 物有所值 " 的,原因就是 " 你购买的是一款面向未来的车 ",这款车型在销售到用户手中后还会提供很多附加价值。

" 可进化 " 的高合 HiPhi X 最引以为傲的 H-SOA 超体电子电气架构,官方介绍是搭载了六大计算平台、千兆以太网、以及数量众多、种类丰富的传感器和执行器,这就犹如人的 " 大脑 " 和 " 触感神经 ",可以下达、传递以及执行各种指令。

但是,从我们目前能够看到,它唯一一个比较直观的应用就是——通过软件编程跳舞程序,让它那几个酷炫的门," 翩翩起舞 "。

写在最后

去年,高合汽车为了给 HiPhi X 的发布会造势,在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海的地标性户外大屏上高调打出了几句话,大家感受一下:

Hi Tesla, You said it's good for the world if someone made a better EV. That's why we're here.(特斯拉你好,你说 " 如果有人造出更好的电动汽车,对于这个世界来说是好的 ",于是我们来了)

Hi Porsche, You said you couldn't find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.(保时捷你好,你说 " 我无法找到梦寐以求的跑车,因此我决定亲自动手创制一台 ",我们知道你的感受。)

Hi Dyson, You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.(戴森你好,你说 " 只有当信念足够执着,才能将想法落实 ",我们证明了你是对的。)

隔空喊话三家世界巨头,丁老板底气确实不小。

回到顶部