贾跃亭又传大消息！FF91 将在纽约正式面世，时间待定

贾跃亭造车又传来新的消息。

5 月 8 日，FaradayFuture 官方微博发布消息称，法拉第未来（简称 FF）的首款预量产电动车 FF91 将在纽约与消费者见面，但具体时间尚未公布。

而在此前，FF 曾宣布，FF91 计划在与 PSAC 之间的合并交易完成后约 12 个月内推出。官网显示，FF91 已开始接受预定，预定金为 5 万元，全额可退。

值得注意的是，FF 早在 4 月 5 日就向 SEC 正式提交了 S-4 上市文件，这意味着 FF 可能将在今年二季度登陆纳斯达克。业内推测，如果 FF 顺利上市，贾跃亭的债务问题将得到根本性的解决，" 下周回国 " 或将不再是一个梗。

FF91 即将面世

5 月 8 日，FaradayFuture 官方微博发布消息称，法拉第未来（简称 FF）的首款预量产电动车 FF91 将在纽约与消费者见面，但具体时间尚未公布。

从去年开始，FF 愈发受到大众的聚焦。去年 10 月，FF 对外宣布获得了两家金融机构共 4500 万美元的债权融资贷款。FF 全球 CEO 毕福康当时曾表示，有了这笔资金支持，FF 会尽快完成 FF 91 的量产。今年 1 月 26 日，消息称吉利控股表态要投资 FF3000 万到 4000 万美元，此外，双方还将在工程技术和产能代工方面展开合作。此外，珠海国资也拟向 FF 投资 20 亿元，同时将对 FF 建设生产基地提供扶持政策。

对于是否有技术进驻中国市场，FF CEO 指出，FF 植根于中国，也面向美国和中国两大市场，这是 FF 跟其他同类型竞争者极大不同之处，目前跟中国一线城市以及吉利汽车合作组成合资公司，地方提供 2000 亩左右的土地供合资公司使用，不过中国市场详细计划不是 FF 当前商业计划的优先级。

从技术上来看，据专利数据分析公司 Randolph Square IP（RSIP）证实，FF 的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先 OEM 厂商更加强大；甚至该公司还认定，FF 不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。而 FF 公司去年也曾对外宣布称，公司与自动驾驶技术平台供应商英伟达达成了长期战略合作伙伴关系，英伟达将为 FF91 提供产品和技术保障，包括英伟达刚刚发布的自动驾驶芯片 Orin 家族技术平台也将会在 FF91 升级产品和 FF81，MPV FFV9 和 FF71 等后续车型中采用。

股东阵容豪华

FF 登陆资本市场也是一个很大的看点。据悉，美国时间 4 月 5 日，FF 向 SEC 正式提交了 S-4 上市文件，这就意味着 FF 可能将在今年二季度登陆纳斯达克。业内推测，如果 FF 顺利上市，贾跃亭的债务问题将得到根本性的解决，" 下周回国 " 或许就不再会是一个梗。

据相关人士透露，本次 FF 上市后，其多家供应商表示对 FF 的看好，计划将供应商信托将债权转化为股权。不仅如此，FF 的股东阵容也超级 " 豪华 "，不仅有飞利浦、英伟达还有美国混合动力公司以及 Mivolt。

为何有这么多资本看中 FF？有业内人士分析，首先，从贾跃亭给潜在投资人的 57 页造车 PPT 中可以看出，FF 自成立以来已经在技术上投资了约 20 亿美元，且多项技术全球领先，拥有专利超过 800 项，这是投资人看好 FF 的主要原因；其次，前 FF 股权已经明晰，贾跃亭个人也不再会拖 FF 的后腿。根据 S-4 文件显示，FF 上市后其最大的股东将会是原有股东以及债权人，他们合计持有公司 2.13 亿股股票，股权占比为 66%。

另外，贾跃亭曾介绍到 2024 年 FF 的营收将达到 105 亿美元（约合 686 亿人民币），预计到 2025 年，FF 91 的交付量将达到 45 万辆。更有业内人士以此数据来与蔚来汽车进行对比，当前蔚来汽车的营收是 162 亿人民币，市值为 631 亿美元（约合 4125 亿人民币），考虑到市场对于新能源估值的问题，届时 FF 市值过万亿人民币或许不再是梦。

除此之外，需要注意的是，FF 91 的旗舰车型并不便宜，其在国内的售价超过了 200 万元，现在已经开始接受预定，预定金额为 5 万元，且目前 FF 订单量已经超过 14000 辆。也就是说，FF91 的竞争对手并不是国内的蔚来、比亚迪，以及马斯克的特斯拉，其高端属性基本与普通人无缘。但若 FF 成功上市，贾跃亭翻身则不再是梦。