随着电商的高速发展，物流的重要性越来越被重视。而京东和阿里巴巴作为国内当前最大的电商平台，在“物流”方面，却有着截然相反的态度和令人意想不到的结局。
马云和刘强东也被视为国内互联网电商行业的一时“瑜亮”。论商业成就，刘强东稍逊马云一筹，但在电商物流领域的选择，刘强东却扳回了一局。
刘强东旗下的京东，从成立之初便坚持发展自己的物流体系。而马云旗下的阿里巴巴，则向来坚持走“物流外包”的路线。
对于刘强东坚持的“自建物流”，马云认为互联网企业属于轻资产，物流属于重资产，电商平台如果做物流的话，迟早会被拖垮。
从过去马云在经营阿里巴巴和蚂蚁金服的各层面来看，马云的眼光确实毒辣。不过，这次马云却看走眼了！
诚如马云所说，从2007年成立至今，前期京东物流确实一直处于亏损状态。以2018年~2020年前三季度的营收为例，京东每年的亏损净额分别达到28亿元、22亿元和0.117亿元，不到三年的时间里亏损金额超过50亿元，一直以来的亏损确实差点拖垮京东。然而京东物流的亏损金额是在逐年下降的，并且营收保持着30%每年的增速，毛利润整体也呈现出提升的态势。
2018年~2020年的前三季度，京东物流的营收分别是379亿元、498亿元和495亿元。毛利分别是10.8亿元、34.32亿元、54.19亿元；毛利率分别是2.9%、6.9%、8.5%。也就是说，这家不被马云看好的京东自营物流，在经历了长达14年时间的亏损后，终于苦尽甘来，迎来了逆袭之路！
目前京东物流已经向港交所递交了招股申请，一旦成功上市，刘强东将会迎来自京东集团、京东健康后，在香港上市的第三家公司。据了解，目前京东物流的估值在400亿美元（约2600亿元人民币）左右。
值得一提的是，目前市场上除了顺丰控股的市值超过5000亿元人民币以外，其他四家的市值都是在500亿元人民币以下，也就是说，京东物流的2600亿元人民币的市值将会成为中国第二大民营物流企业。
和京东物流“节节高”的态势相反的，坚持物流外包的阿里巴巴，近年来却没少被吐槽。在物流方面，阿里巴巴近十年来只做了两件事，其一是对圆通、申通等物流公司进行投资控股，其二便是建立菜鸟驿站。
而阿里巴巴被吐槽的主要原因之一，便是菜鸟驿站。自菜鸟驿站出现以来，不少消费者发现，快递的“送货上门”服务不再有。有时候人明明在家，但是快递员问都不问便将快递直接放在菜鸟驿站，这让消费者不得不为了拿个快递特地出趟“远门”。
可以说，菜鸟驿站的出现，解放了快递员，但是却给广大的网购消费者带来了十分的不便利！
阿里巴巴被吐槽的原因之二，便是物流速度。有网友吐槽阿里巴巴下单了三天不发货，半日达的东西六天才送到。和京东风雨无阻“次日达”的物流速度相比，阿里巴巴的物流体验让人想直接给一记“差评”。
反观京东物流，虽然成立以来亏损不断，但是送货速度确实是目前国内电商行业做得最好的了。而且近年来的进步也显而易见，不仅全面对外开放，提升了外部客户的占比，在新技术方面也不断投入。
近些年来，京东物流在仓储、分拣、包装、运输、配送等各个环节的效率都在不断提高。消费者获得的服务体验越来越好，京东物流的日趋见好。而菜鸟物流也通过入股“四通一达”等物流公司的方式提升在物流行业的话语权。
对消费者来说，商业上的抉择和考量是京东和阿里巴巴的事，但是网购体验却是实实在在的。哪个平台的体验好，就用哪个平台购物。如此可见，在物流方面的决策，刘强东的眼光要更胜一筹，你们觉得呢？
