16倍大牛股突然崩了!一度碾压特斯拉,却10分钟急跌40%

来源: 2020-12-28 23:51:44 [] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (11775 bytes)

最近市场大热股五菱汽车(00305.HK)在午盘收盘前突发暴跌,不到10分钟内从最高点4.43急跌至2.80附近,跌幅高达40%。有股民直呼,“一字断魂刀”又重新江湖了。



股价半年16倍!“五菱神车”卖疯了

在周一暴涨36%之后,港股五菱汽车周二早盘再度大幅上涨。

12月29日开盘,港股五菱汽车上涨13.5%,不久后涨幅一度扩大至20%,股价最高触及3.75港元,总市值升至114亿港元。自今年6月以来,五菱汽车股价已经累计暴涨1679%。

此外,五菱汽车概念股万安科技,方正电机涨停。


五菱汽车概念股大涨,与“国民神车“宏光MINI EV的热卖密不可分。

12月1日五菱汽车官方微信披露宏光MINIEV11月销量超33000辆,再度卫冕新能源汽车销量冠军,连续三个月碾压特斯拉,累计来看,这款于今年7月上市的车型,总销量已经超过10万辆。

宏光NINI EV热销的背后是小型纯电动乘用车认可度持续提升,数据统计2020年小型纯电动乘用车市场中,上汽通用五菱市场占有率高达51%,是小型纯电动乘用车的霸主,今年前11个月,上汽通用五菱累计销售13.2万辆小型纯电动车,实现连续9个月保持环比增长。

每一辆汽车有超过1万个零部件的载体,新能源车大火,供应商也将受益。上汽通用五菱是港股上市公司五菱汽车的第一大客户,占据五菱汽车2019年销售额的48.1%。

五菱汽车自2020年6月以来涨近15倍,总市值达95亿港元,从五菱汽车这六亲不认的走势也能看出五菱宏光MINIEV到底有多火了。

今年上半年五菱汽车专用汽车销售收入挤下零部件业务成为第一大业务,上半年专用车销量52600辆,其中新能源汽车1900辆。截至11月底,专用车销量增长近20%。

另外五菱汽车还计划扩大专用汽车产能,将在重庆建设生产基地,计划年产能约50000辆专用汽车,可促进五菱汽车地域多元化发展,并降低成本。

五菱工业是五菱汽车的控股附属企业,也是五菱宏光MiniEV电驱后桥,副车架等底盘核心零部件的供应商,其中后桥为独家供货,含金量较高,目前月供货量达到2.5万台,预计全年供货量将达到12万套。

除了供货上汽通用五菱,五菱工业后桥客户还包括长城汽车、吉利汽车,这两者近期股价连续上涨,市场普遍认为其开启了明显的复苏。


五菱宏光MiniEV电机一直由方正电机及双林股份供应,五菱汽车也知道电驱后桥,副车架等零部件比不上电动车核心的“三电”,便将发动机业务向新能源方向转型,据媒体财经杂货铺消息称五菱汽车有望于12月开始可向宏光mini EV供应电机。

受益于上汽通用五菱业务复苏,以及国五切换国六,2020年上半年五菱汽车发动机及相关零部件业务收入同比增长了51.3%,达12亿元,若后续五菱汽车开始向宏光MiniEV供应电机,将进一步提升五菱汽车发动机业务的增长。

近期,国务院常务会议提出“开展新一轮汽车下乡”,宏光MiniEV便入选了首批新能源汽车下乡活动车型名单,宏光MiniEV销量或将更上一层楼,也将给五菱汽车电动机业务带来更大的想象空间。

新能源板块全线退潮:理想汽车暴跌8%

新能源大热板块纷纷熄火,此前中信曾罕见唱空称抱团将大概率瓦解。

昨晚美股,中概造车新势力齐跌。蔚来汽车跌3.7%,但今年累涨近11倍;小鹏汽车跌超9%,上市以来较15美元发行价累涨153%,不过距离11月24日高点已回调近50%;理想汽车跌近8%,上市以来较11.50美元发行价累涨135%。


今日开盘,包括光伏、风电、锂电在内的新能源板块集体走弱,截至午间收盘,光伏、风电板块中,固德威跌超13%,锦浪科技跌近12%,阳光电源跌近9%,新天绿能、亿晶光电跌停,金辰股份、上机数控等个股触及跌停。

从锂电股看,德方纳米一度跌超15%,两天跌逾20%。川能动力、杉杉股份、蔚蓝锂芯等跌停,天际股份、赣锋锂业也一度跌停,其余个股集体下挫。


值得一提的是,12月27日,中信证券曾发布研报称,跨年后资金博弈行为趋于缓和,局部投机性抱团大概率瓦解。

其表示,年末“规模战”和“收益战”压力下,机构继续抱团消费和新能源板块。机构重仓板块年末实际卖盘减少,反而变相刺激场内活跃资金的投机行为,借助主题和赛道逻辑炒作概念,追逐机构重仓板块,驱动板块内前期滞涨的非龙头品种大幅上行,催生出一些不匹配基本面特征的纯市场炒作行情。

预计到明年年初,排名战结束后机构将迎来集中调仓时点,“机构抱团”逻辑下驱动的投机资金也大概率会从相关品种中撤出,届时局部投机性抱团将大概率瓦解。

今年对于新能源产业来说是一个明显的转折年,包括光伏、风电、新能源车在内的大新能源板块占据了全市场最核心、最引人瞩目的位置,涨幅也遥遥领先于其他板块。

就光伏板块龙头隆基股份来说,今年以来该股涨幅接近3倍。公司是全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的单晶光伏制造企业,2019年单晶组件出量也是国内第一。12月20日高瓴资本曾出资158亿高位接盘,成为隆基股份第二大股东。


新能源爆发强劲的背后是相关政策的陆续出台和加持。今年,发展新能源产业被明确写入了“十四五”规划。此前中央提出,中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。

万联证券电新行业首席研究员江维测算,2060年实现碳中和目标,需要将电力行业的碳排放量控制在40.2亿吨以内。这意味着风电、光伏仍有较大增量空间。此外,根据其进一步测算,光伏有近26倍、风电有15倍的增长空间。

今日新能源板块集体调整,业内人士表示,新能源板块此前持续火热,多数个股均积累了不小的涨幅,前期资金有获利了结的需求,但是并不代表新能源汽车行情就此结束。对于后市走向,仍有多家券商表示看好。

华宝证券杨宇等人今日发布最新研报,其认为随着四季度光伏竞价项目迎来装机高峰,建议关注受供给收缩影响硅片价格上涨预期的产业链中间市场地位处于核心的龙头硅片和电池片企业,此外光伏玻璃产能将有序放开后,龙头玻璃厂商有足够大空间的毛利应对玻璃价格的下行。

连续三个月碾压特斯拉,“中国神车”彻底火了!

新能源车大火,零部件供应商也因此受益,港股五菱汽车半年股价涨近16倍。五菱宏光MINI EV11月再度卫冕新能源汽车销量冠军,业内人士表示12月销售数据大概率会超预期,建议关注五菱宏光MINIEV核心供应商。


据公开资料,港股上市公司五菱汽车的第一大客户是上汽通用五菱,占据五菱汽车2019年销售额的48.1%。

而今年大热的“人民代步车”五菱宏光MINI EV正是上汽通用五菱所生产。

宏光MINI EV是上汽通用五菱于2020年7月24日上市的A00级纯电动车型,指导价2.88万元起,续航里程120-170km,当月销量就达到7348辆。随后这款小车继续保持销量增长趋势,在2020年9月、10月连续登顶中国新能源汽车零售榜单销冠。

12月1日五菱汽车官方微信披露五菱宏光MINI EV11月销量高达33094辆,截至目前成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。创下中国新能源汽车销量纪录,再度卫冕新能源汽车销量冠军,连续三个月碾压特斯拉。


业内人士表示,其12月销量数据有望于1月初公布,大概率将继续超预期,且根据预测数据,明年销量有望超40万辆,乐观预期可达100万辆。

东北证券郑丹丹表示,五菱宏光MINIEV作为纯电动汽车实现单月销量破3万辆,向新能源车市场释放积极信号。其认为自主品牌新能源汽车优势车型的市场认可度提高,有望进一步调动终端消费者对新能源汽车的购置意向。

建议关注五菱宏光MINIEV的核心供应商且在新能源汽车零部件上横向拓展较多的华域汽车。

据工信部公告显示,宏光MINI EV电池由国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力5家电池生产企业配套,其中国轩高科、鹏辉能源、宁德时代提供的是磷酸铁锂电池;华霆动力提供的是三元电池;星恒电源提供的是锰系多元复合锂电池。驱动电机供应商主要是方正电机、双林股份,电控由华域电动和宁波央腾供应。除了三电系统以外,其他部件中配套的相关上市公司包括万安科技(副车架、ABS、电子真空泵)、川环科技(制动助力器真空软管)、盛路通信(天线)、松芝股份(冷凝器、空调、暖风机)、宁波高发(电子加速器踏板)、福耀玻璃等。

财通证券研究院按照宏光MINI EV年销量30万辆、60万辆、100万辆分别测算对其供应链的收入贡献,其中中性假设下(年销量60万辆),收入贡献超过20%的上市企业包括万安科技、方正电机、亿利达、鹏辉能源和国轩高科等。

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