当特斯拉只要20万以内，这个市场大概会陷入疯狂

特斯拉正在疯狂试探降价底线！

5月初，特斯拉官方正式宣布国产Model 3标准续航版最终补贴后的售价为27.155万元。网友纷纷感叹：“赚钱的速度赶不上特斯拉降价的速度！”而在更早之前的4月份，网上传闻特斯拉国产Model 3标准续航升级版将降至22万元，虽然特斯拉中国官方已经回应辟谣，但按照特斯拉当前的“降价”政策，一切似乎皆有可能。



而且，特斯拉卖到20万以下，你还真别不信。

早在2018年，马斯克在接受媒体采访时被问及是否会推出比Model 3更便宜的车型，其已经表示会在三年内开发出只需要2.5万美元的电动车。这意味着什么？我们来算一算。



当前的美元兑人民币汇率为7.1046，也就是说2.5万美元兑换成人民币为177610元，当仅卖17万多的特斯拉真的到来的时候，就意味着更加便宜的国产版也将随之到来！可能是16万，可能是15万，也可能是更低！

笔者似乎看到了特斯拉主导的一场大屠杀即将到来。而屠杀的对象，你以为还是蔚来、小鹏这些？不，从来不是！马斯克的目标，从头到尾其实都是那些传统的燃油车们。很早以前，马斯克就曾在推特上说过：

“Our true competition is not the smalltrickle of non-Tesla electric cars being produced, but rather the enormousflood of gasoline cars pouring out of the world’s factories every day.”

（“我们真正的竞争对手根本不是这些还在生产线上的非特斯拉的电动车们，而是每天从各种大工厂像洪流一样涌出的燃油车们。”）

蔚来、小鹏这些车企，实际上只不过是特斯拉在将大刀挥向BBA这些传统燃油车巨头时被“顺便”伤到的“羔羊”而已。当然了，蔚来、小鹏被划到的伤口也是巨大的。

在之前的Nio Day 上，李斌就曾直言不讳地承认：“ES6的价格暂时不能公布，毕竟特斯拉来了嘛，得让我们保持一些市场灵活性。”而当Mode 3降到27万时，原本相似的价位，一下子变成了搭配全自动驾驶功能的Model 3对标最低配的丐版ES6，结果如何不言而喻。

小鹏就更惨了，蔚来起码还有一台ES6可以对抗，而小鹏P7面对Model 3的降价冲击更是一败涂地，毕竟20-30万这个级别，已经不光是性价比的较量了，品牌的较量更胜一筹。

乘联会数据显示，特斯拉3月份在中国的销量达到了10160辆，创造了其进入中国市场后单月销量最高纪录，占到中国电动车市场销量的25%。完全可以想象，如果20万以下的特斯拉真的到来，那么早已遍体鳞伤的国产电动车的生存将更加艰难。



不止如此，特斯拉还在吞噬德系三巨头在中国的燃油车市场。数据显示，奔驰C级3月份销量为1.3万辆，位居豪华B级车市场销量冠军，紧随其后的便是Model 3，而宝马3系和奥迪A4L均被特斯拉甩在身后。

毫无疑问，特斯拉的大刀已经架在了传统燃油车企巨头的脖子上了。这从美国2019年第三季度豪华车销量数据也可见一斑。

当季，Model 3在美销量为43000辆，而宝马2系+4系+5系=25490辆，特斯拉是其1.7倍；奔驰C级+CLA+CLS+E级=21352辆，特斯拉是其2倍；奥迪A3+A4+A5+A6=18996辆，特斯拉是其2.2倍。

BBA尚且如此，就更不用说凯迪拉克、捷豹这些二线豪华车所受的冲击了。凯迪拉克还算好一点，起码还有后驱作为价格支撑，而像捷豹这些本就日渐落寞的品牌而言，只会难上加难。

就拿当时自封为“Tesla Killer”的捷豹I-PACE来说，自2018年8月正式开卖以来便一直销量低迷，尽管捷豹还推出零首付融资促销政策，但在美国的月销量最高峰时期也比不过才200辆左右，对比特斯拉可谓云泥之别。



当然，若你以为特斯拉的屠杀对象只是豪华车，你还是太天真！

如果20万以下的特斯拉真的到来，那么它的屠刀伸向的将是大家口中的神车，诸如雅阁、思域、凯美瑞！当这一刻真的到来的时候，或许从上到下的燃油车都将无力反抗。当然，这并不是是绝对的，毕竟特斯拉再牛也并非无敌，燃油车们勤加修炼，增强自我功力，对抗住特斯拉的屠杀并非不可能。

在最后，笔者还是想用一位特斯拉车主的话来结束：你永远不知道马斯克会在哪一刻会给你惊喜或者惊吓，这个男人，即使放在枕边，你也摸不透的。



话说回来，对于2.5万美元的特斯拉，大家怎么看？