众所周知，加拿大最近一直希望重新打开中国市场的大门，然而诸如油菜籽等加拿大农产品仍未能顺利回归中国市场。虽然农产品没能打开局面，但有加拿大企业却成功拿到中国大额合同，并成功跻身中国核心基建项目之中。
据媒体1月3日最新报道，加拿大飞机与列车制造商庞巴迪公布，其持有5成股权的中国合资企业Bombardier Sifang Transportation成功获得其在中国价值4.27亿美元（约合人民币29.73亿元）的第3份项目合同，也是外资参与企业投得的首份高铁合同。据庞巴迪公司表示，将在2020年中期完成160架高铁的生产。
事实上，庞巴迪合资企业此前在2018年赢得的两份总价值高达约55亿元人民币的中国大单，并为中国提供共计288节高铁车厢。但有分析人士指出，庞巴迪合资企业可以拿下中国大单，最大的功劳或许是与其组成合资企业的中国四方机车车辆有限责任公司，四方的母公司中车四方是中国国有火车制造商，也是世界上最大的铁路设备制造商。值得一提的是，在中车发展起来之前，庞巴迪一直都是世界第一。
除了制造高铁之外，庞巴迪还制造飞机。数据显示，中国每年要从庞巴迪订购30多架飞机，价值300多亿美元。但此前由于加拿大方面原因，因此中国马上取消了与庞巴迪的订单，并且还顺带取消了与加拿大40亿美元的基建项目。而失去中国买家后，加拿大的农产品同样也未能扩大出口规模。
数据显示，2019年前11月我国累计进口油菜籽259.23万吨，较上年同期减少40%。其中，我国共计进口加拿大油菜籽224.32万吨，而上年同期为409.53万吨，降幅为45.2%，超过同期总量降幅。而受此影响，加拿大农民也减少种植，2019/2020年度加拿大油菜籽播种面积为830万公顷，远远落后于2018/2019年度的912万公顷。产量也因此从2018/2019年度的2034.3万吨降至2019/2020年度的1900万吨。
有分析人士指出，无论是从当前的现状还是未来的趋势，中加油菜籽贸易关系前景依旧暗淡无比。据加拿大萨斯喀彻温省农业及生物资料大学的助理教授Tristan Skolrud表示，加拿大油菜籽播种面积已降至2015年以来最低。
