德国大众汽车首席执行长米勒
据德国《经济周刊》报道，中国这一世界最大汽车市场开始萎缩以及中国政府限制汽车牌照的发放，使德国大众在中国的业务受到影响。大众今年在中国的销售萎缩了2%。
没有中国市场，德国汽车生产商近几十年来持续不断的快速增长是不可想象的。中国成为世界上最大汽车市场，给德国三大汽车生产商大众，戴姆勒和宝马带来了数十亿欧元的利润。直到最近，大众几乎每第二辆车都是销往中国。这给大众汽车集团每年带来了30到40亿欧元的盈利。拥有中国市场15%份额的大众甚至是中国汽车市场上的领军人物。其它德国汽车生产商在中国的日子也过得很红火。戴姆勒大约将每第三辆销往中国。宝马是每第四辆车在中国找到买主。
好光景时中国的强势发展对德国生产商来说，就象涡轮增压器。但现在，中国市场却似乎开始构成威胁。中国汽车市场去年首次开始萎缩。这是数十年来出现的新现象。不过，德国汽车生产商2018年还是摆脱了下滑趋势。它们不但增加了销售，而且还将其在中国的市场份额扩大到了创历史纪录的22%。
今年，中国市场继续萎缩。前九个月内，已萎缩了12%。德国盖辛根汽车工业研究所所长雷德尔表示，最强烈的负面信号来自中国，因为它是世界上最大汽车市场。
除了增长放缓带来的问题外，汽车市场还有其特定的问题。中国开始象其他工业国家一样，遇到了类似问题。这其中包括交通瘫痪和汽车废气问题。中国因此在多个地区实行严格的汽车牌照发放政策。
在这种大环境下，大众今年在中国的销售萎缩了2%以上。其它两家德国汽车生产商则还能继续避开下滑趋势。戴姆勒今年的销售增长了5%，宝马甚至增长了约14%。大众对中国市场的强烈依赖使中国现在成了大众的问题。
