别的地方看到的。
［转］其实很多人并不清楚马斯克为什么刚刚消停了几天，又跳起来了。原因不是因为他多爱国，而是因为这次修改版比上一版更要命，明显可以看出在给马斯克穿小鞋，呵呵。
首先，7500美元的电动车补贴，在上一版是计划在明年1月1日取消，这一版会在9月30日就取消。别看缩短了一个季度，这会导致特斯拉补贴销售窗口严重缩短，库存大量积压——预计三季度特斯拉新车打折力度空前。。。
其次，清洁能源抵免大规模收缩，包括风电、太阳能的税收扣除被取消——马斯克的太阳能业务直接被打压，拟2026年提前终止个人和商业客户的30%税收抵免；Solar Roof不被视为传统组件，拟被剥夺所有联邦激励；上一版法案仅要求不得引入中国制造的硅片，这一版包括所有的主要原料；
另外，上一版并没有涉及特斯拉能源MegaPack的部分，这次涉及了。Megapack 属于“清洁能源项目”，符合投资税收抵免 ITC条件，采购MegaPack的客户可获得高达 30% 的项目成本抵税优惠。在新版里，PTC/ITC 被取消，间接影响 Megapack 项目投资回报率下降，客户下单动力减弱。
最后，电池组件补贴减少，导致Megapack 成本上升
新版法案拟将电池组件制造补贴从：
每 kWh $35 → 降至 $20；
关键矿物补贴也从 $10 → $5；
不得包含某地的磷酸铁锂电池、逆变器等。
多项补贴的截止日期都被明确在2026年以前。
还有，碳积分的收入也会受到很大影响，因为对传统车企的要求放松了，碳积分不再那么抢手了。这一部分占了特斯拉很大的利润。
这其实不是小鞋，这是要了小命。特斯拉很可能在明年一季度出现亏损
