主要还是空头打压，加上政治因素。跟别的电车厂家是否雨后春笋关系不大。

来源: mdcg012 于 2023-01-03 10:47:42 [] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (1154 bytes)
本帖于 2023-01-03 10:57:23 时间, 由普通用户 mdcg012 编辑

做手机那么多厂家，苹果的地位如何？做包包那么多厂家，路易威登和爱仕玛的地位如何？

这些品牌就真的比那些便宜货更好到哪去？

这就是现今社会的品牌效应。特斯拉已经成为电车品牌了。

不要跟我说街上开过来一辆特斯拉跟开过来一辆volt或是leaf，是完全一样的感觉。

我个人是从来不追品牌不追奢侈品的（韭菜一根，也没那个实力）。

我只是分析特斯拉这个品牌的地位是否会因为其他众多电车牌子而减损。

当然，如果特斯拉设计不善经营不善，而导致品牌地位越来越不保，那是他自身的问题。

作都是自己作死的，不会因为别人也做电车就简单地死了。

so far我还没看到特斯拉有什么大的设计不善经营不善，Q4那么多车商都亏损，就特斯拉还赢利，而且销量增长很快。设计上面就算自驾系统还没有完全出炉，至少特斯拉的电池续航力也是领先的，还没有提越来越普及的特斯拉专用充电桩。

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