聊聊自动驾驶的事故率，没有研究只是聊聊

马斯克夸口说TSLA的自动驾驶事故率已经低于人类驾驶，不知真假。 如果是真， 也是和人类平均事故率比较的吧。 人类的事故率有个特点，就是大多是事故都是由一小部分不良驾驶习惯的司机造成的。 

所以经常是很多人二十年无事故，连无责任事故都没有，但是有人多次事故。 马斯克的自动驾驶能不能达到一个优良司机的驾驶安全记录呢？ 本坛十年以上驾驶无事故的可以吹下牛了。

所有跟帖： 

• 我觉得自动驾驶导致直接撞上去的概率应该很小，可是判断错误导致不应该的紧急措施如刹车造成事故可能比较多。 -Arigato- ♂ (0 bytes) () 12/25/2022 postreply 06:52:41

• 在一个开放的系统里，自动驾驶实际上是很难的，除非所有人都有同样的自动驾驶设备和都同时使用。飞机是因为航线固定而且在3维 -过来人2- ♂ (68 bytes) () 12/25/2022 postreply 07:53:29

• 同意，难点在于开放系统。 飞机火车的环境太规范化了，容易得多。 还是那句话，不是不可能，忒难了。而且是有学术意义的难 -山寺桃花- ♂ (0 bytes) () 12/25/2022 postreply 08:05:41

• 主要是要考虑的因素太多，没法做模型来判断所有可能发生的情况。这还要在极短的时间内不仅监测、判断还要反应，我觉得前景不乐观 -过来人2- ♂ (0 bytes) () 12/25/2022 postreply 08:17:30

• 应该让alphago 来做，希望大些。 -三丝- ♂ (0 bytes) () 12/25/2022 postreply 09:42:05

• 有学问。赞一个！ -richardman- ♂ (0 bytes) () 12/25/2022 postreply 08:34:42

• 技术如何是一方面，制造商能承担无限连带责任吗？肯定不会，那么ai的事故谁承担责任，比方致死，成了一笔糊渡账 -涨保田- ♂ (0 bytes) () 12/25/2022 postreply 09:37:00

• 把控制权在关键时刻换给驾驶员就是一个神操作，这就是对自己AI技术的没自信和推卸责任的设计 -testmobile- ♀ (0 bytes) () 12/25/2022 postreply 11:24:55