现在氢能在卡车上很成熟了，少的是加氢站， 这个方向是中国未来主要能源方向，技术上日本较强，特别是材料

所有跟帖： 

• 只要物理规律不是大问题，规模问题是人类可以解决的 -monseigneur- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:01:05

• 几年前就是国内的主攻方向，很多公司做燃料电池和氢能源汽车，我有几个 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:03:32

• 不过不能指望立刻成为主要方向，毕竟化石燃料是主项，电动汽车为辅，但电车不管怎么吹无法作为载重汽车用，怎么做都是样品 -_学无止境- ♂ (45 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:07:50

• 毋庸置疑，化石能源车目前依然是最符合经济规律的，但只够百把年可供挥霍了 -monseigneur- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:11:18

• 在加州目前已经有57个加氢站。 -bill100- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:11:52

• 这是千万不要以为氢能源有太大运用空间，要集中在大型车辆和机械，现在用柴油煤油的那些，所以国内潍柴动力 -_学无止境- ♂ (68 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:16:36

• 最有前途的是把氢气和一氧化碳转换成丁醇 -五谷不分- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:32:41

• 丁醇车没见过，好像见过巴西的乙醇车 -_学无止境- ♂ (0 bytes) () 12/21/2022 postreply 14:39:44